紅小想行中九幹

呢十幾年運吉開放紅小行快速公路，一般有兩個原因：
1. 解決塞車問題（例：開放東九龍走廊解決馬頭圍道塞車、開放觀塘繞道解決觀塘道塞車）
2. 谷使用率（例：青沙公路）
中九龍幹線係收費道路。如果中九龍幹線使用率偏低，政府應該有一定興趣有限度開放紅小

LN9267 發表於 2025-12-14 11:22
這個小巴商會經常出聲，其實也是因為他們的小巴路線網絡客量不及新界那邊紅小。 ...

佢嘅車主司機協進總會應該係經營登打士街到牛頭角道嘅9號線
主要困難係腹背受敵
北（亞皆老街）有觀塘旺角線
南（佐敦道）有觀塘佐敦道線
一定唔可以踩入對家營運範圍做生意
生存空間極之有限

山陽岡山 發表於 2025-12-15 16:39
佢嘅車主司機協進總會應該係經營登打士街到牛頭角道嘅9號線
主要困難係腹背受敵
北（亞皆老街）有觀塘旺角 ...

9號線其實都「分擔」咗官旺線
以前官旺線無記錯要行牛頭角道出
依家喺裕民坊都直出觀塘道

而且登打士街話就話同先達有一段距離
但其實上得車嘅，好多都係喺旺角行完街
依家唔使行番去先達上

JX9097 發表於 2025-12-15 22:53
9號線其實都「分擔」咗官旺線
以前官旺線無記錯要行牛頭角道出
依家喺裕民坊都直出觀塘道

JX兄，原來當年開線你有份討論
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-766985-1-1.html
方唔方便講下咁多年來你嘅觀察？
睇返資料當年打得幾勁下

山陽岡山 發表於 2025-12-16 10:20
JX兄，原來當年開線你有份討論
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-766985-1-1.html
方唔方便講下 ...

你當係官旺拆線咁睇（只係由兩班人做）以前無記錯官旺喺總站之外
路德會都有類似站頭咁嘅嘢
同埋都會有吉車出去牛下

所以9開線嗰陣某程度上係搶咗官旺下游市場
that's why有少許風波出現過

依家基本上就上游留番畀官旺
下游就9做哂