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九巴 98C 98E 98S 298X 下繁乘客量統計（大量數據）
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其實條298C唔死都死左, 再講落去都無意思
298X衰D講句, 如果而家康城無咁大個規模既屋苑係唔會開得成
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當樓主都話795客量遠比298X好
已經證實98S 298CX 九龍段既問題，係旺角完全攞唔到客
當初開795X時話兜5幹倒客論已經食咗回力鏢
仲要圍住坑口康城大戰完全無意思
開咗6幹討論下九龍走線可以點畫仲好
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本帖最後由 s3n370 於 2025-12-28 11:59 編輯
castanopsis 發表於 2025-12-28 02:18
拆線有加車既例子，亦有唔加車既例子
但減到車既例子，我相信你都好努力搵，都搵唔到
就算俾你搵到，都唔 ...
慳資源响#365已經解佐，樓下KE7706兄响#367亦有補充，唔該唔好無限loop。
反而你未有搵到純拆線而無人口增長嘅加車例子。
只係口講RPP寫佐但無實際證據。
第二點不論指控對任何人，論據一樣成立。
我嘅寫法亦無imply對人。點解舉唔同嘅例子包括自己，係為我嘅立說提供證據
如果根本無人咁做，你就係堆砌稻草人。
反而你多番立論唔係覺得，就係無證據，甚至原來根本唔係果回事。
第三點比較完唔同路線但無context，最後話比較要睇context咁自打咀巴都有？
未開過無上帝視角（即係唔同路線客流數字*）尚且可以各說各話見仁見智。
呢篇文章嘅context在於樓主不但有數客，唔同特車仲要真實開辦過有實證。
所有好壞因素亦無大變化之下，再返轉頭去拗只係空談。
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本帖最後由 kc_loo 於 2025-12-28 21:54 編輯
其實呢....
你真係唔明...
A業績的確可以計出來,
但問題係, 而家係你間中菜A係MK 無人食, 佢又話明明都係中菜, 其他分店又無問題
A 老闆之後周圍搵幾日佢所謂"業績"周圍同人講話佢間中菜既係MK菜績差, 果度既人唔會有出街食飯, 但原來佢間舖俾糞人食
咁都得?
但原來都係MK, 佢隔離B果間都係又好食, 招呼又好過人, 都係中菜, 但人地要等位先食到, 當然個老闆都係唔知係自已問題, 都係埋頭埋腦睇坐自己條垃圾數, 唔反省自己出咩問題MK 既人唔去佢度食....
當然297 同 98C 同上面比喻都D 唔同, 就係唔存在競爭, 但都可以比喻到唔可以只睇一個數據去得出全部結論
當時, 你一定之後又係bra bra bra...anyway...
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原全反映到你既智慧, 真係得咁多,
我好理解
其實我都唔反對98C 而家咁既樣, 我旺角轉車30分鐘都返到樓下lu
298 咩都好, 橋都未上到, 哂氣
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其實成件事唔係針對298X 定咩C
而係講緊佢個所謂數據 同 conclusion 係全面,
其實而家298 咩都唔可惜
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kc_loo 發表於 2025-12-28 21:52
原全反映到你既智慧, 真係得咁多,
我好理解
其實我都唔反對98C 而家咁既樣, 我旺角轉車30分鐘都返到樓下l ...
你睇錯嘢話人智慧得咁多，掩飾自己閱讀理解能力低？
298C衰衰地叫飛九龍城天橋，想再飛橋咪叫晒坑寶鄉親父老谷98S，或者坑口後面多個同坑口一樣咁多人嘅新區囉 |
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本帖最後由 kc_loo 於 2025-12-28 22:18 編輯
以298CX 98S 回程走線, 基本上應該只係執到亞皆老街堆醫院放工客, 因為無鐵
其他時間, 星期六, 日, 如果MK 回程, 特登行去旺角道上車既客(尤其山下人)應該唔多, 仲要食亞皆老街堆燈位
795X 好在係接近MK 幾個大商場, 近中心位置多好多, 而且走線都係比 98 咩好, 但都唔算非常多客 (可能真係班次都幾大問題), 何況 298CX, 98S
所以今時今日298X仲存在, 應該比之前生意更差, 因為有795X 同A29 班次密既時間多
去程可能比較好, 可以去到旺角MTR 大站, 不過山上依然都係少人....就另一件事啦
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其實呢, 當你執著於298C 既時候, 你已經係唔知我講咁耐中心思想係咩了....
講左咁多次, 都仲係咁, 其實你真係又唔睇人寫咩, 咁你想點呢?
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本帖最後由 1181174166 於 2025-12-28 22:30 編輯
「298 咩都好, 橋都未上到」先提298C咋
你啲中心思想，睇完你回100嘅AB舖理論，謬誤多到估唔到啦
如果你想整條X98E行將隧，嗯，寶達真香
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