AtrHenu 發表於 2025-12-19 17:12
但上水線計的話都應該係得277E,276A先有實力救援,其他如:270AB,279X,278X,673,W3,261,276BP咪一樣都係臭( ...
277E係加左班，但係除左上下繁10-15分鐘班次其他時段都難睇，密過其他主線先算，咪又係同x42c一樣集中做兩繁，另外有啲線價位係收得貴過大西北，但係班次就永遠加唔上去，所以話成個北區要分咩級啦，大家差唔多 |
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castanopsis 發表於 2025-12-19 17:41
89陰乾係一回事
最弊又唔肯仔細諗下重組去做大值得做既線
如果一邊減既同時有啲位俾返甜頭，個感覺都唔會咁 ...
擺明呢幾年營運模式轉左，蝕錢廢廠派車，唔係長途線收得平，回車唔快低效率已經係原罪 |
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如果當年巴士仔將89拉去駿洋邨應該會好過開條爛尾的88X,反正89沙田至黃大仙走線直接到爆又唔駛火炭工廠區得半日觀塘車.(只係巴士仔肯唔肯減價處理)
至於,架88其實好貨式嚟既只係唔明白好像214明明有客都玩殘下救同區但又嘔唔到客13,600,19搞到架214,88成日收車處理.
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當年點都要開88X因為要補償藍田山無咗大老山隧道線（277X）
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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這些機會不是89
不過九巴又唔係鐵板一塊
反而睇下有D咩線可以有得暗盤加班
就知九巴口味係邊
口味呢家野唔到大家決定
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謝絕不當行為人士任何滋擾，後果自負
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