[小道消息]
九巴有意重組52X, 252B, 261B服務
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s3n370 發表於 2025-12-23 21:03
若穿過湖山遊樂場係替代，咁53已經補到屯門市中心個站
咁話曬屯門「市中心」，
個需求又不能同咩新屯門中心相提並論 |
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本帖最後由 s3n370 於 2025-12-23 13:45 編輯
ENS529 發表於 2025-12-23 13:08
咁話曬屯門「市中心」，
個需求又不能同咩新屯門中心相提並論
深井去荃灣近過屯門，呢個需求本身無咁大。
更何況未有屯門公路轉車站時，屯門市中心本來就係上佳嘅轉車站。
轉車功能被屯公轉車站取代，
即使無佐52X，合理步程內仍有直車。
而小欖至三聖呢段青山公路都係屯門區，
往返屯門唔同區嘅學校都有需求，呢點係深井無嘅。
新屯門中心亦唔係純住宅及商場，
內有港鐵車廠及寫字樓，同樣有通勤需求。
而呢個需求本來就唔夠養直車，咁要轉車大把組合係咁
無論係962定隔佐好多年嘅A33都只係做去港島/機場大客，
順手做埋區內咁解。 |
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s3n370 發表於 2025-12-23 21:27
深井去荃灣近過屯門，呢個需求本身無咁大。
更何況未有屯門公路轉車站時，屯門市中心本來就係上佳嘅轉車 ...
將荃灣同屯門分開？咁就易搞啦~
直接將60M縮短到深井做循環線，
原線至屯轉>屯公>深井青龍頭>轉屯>屯公後原線，
回應到深井要求屯中直車要求之餘，
九巴又可以再慳多幾架車出嚟添~
VIP區出入荃灣？轉車囉~ |
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ENS529 發表於 2025-12-23 13:43
將荃灣同屯門分開？咁就易搞啦~
直接將60M縮短到深井做循環線，
我係按距離及實際環境，如學校派位論需求。
你強行唔理現實，按行政區分家係九唔搭八 |
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本帖最後由 ENS529 於 2025-12-23 22:15 編輯
s3n370 發表於 2025-12-23 21:48
我係按距離及實際環境，如學校派位論需求。
你強行唔理現實，按行政區分家係九唔搭八 ...
咁需求唔夠但又要咬住唔放，咪搵位補窿囉...
89S個黃泥頭馬鞍山都係咁啦，有乜計啫...
搵60M開刀囉，反正屯市新墟嗰邊都已經有58M做，
而VIP區又有60X/61X/62X/263/961到屯轉轉車啦，
萬能嘅轉車站又發揮到佢嘅功用呀，可喜可賀 |
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本帖最後由 s3n370 於 2025-12-23 14:52 編輯
ENS529 發表於 2025-12-23 14:13
咁需求唔夠但又要咬住唔放，咪搵位補窿囉...
89S個黃泥頭馬鞍山都係咁啦，有乜計啫...
53已經補到
89S本身除咗補位，另有發展
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我諗最大問題係珺仔門口個直角灣
不過朝朝61座旅遊巴都係就咁轉
之前V-city部非法shuttle都照轉到
不過唔停村口班村佬嘈就難搞
惟有兜多幾圈
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黒宮姉妹、山中姉妹、蔵元姉妹、椿美衣奈、
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無得揀嘅時候 , 管翠路班客咪又係行返出嚟搭
唔通 252X 特車唔入管翠路就成班客淨係去屯轉轉車咩
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咁現實真係冇得揀
當我哋爭取自營shuttle多番比凱婷玩
252當初兜入嚟 焗開61P都係凱婷用嚟唔比我哋開shuttle
最搞笑係星堤又有shuttle 又有大路巴士站（不過冇乜人搭 星堤慣咗揸車）
新屋苑全部細單位 車位比例不足
巴士彎都唔齊
54區都好過掃管笏
同埋掃管笏個所謂總站 莫講話7-11，屎坑都冇個
唔知52x班carlo到時係咪又再來「在草堆施肥驚蛇」
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黒宮姉妹、山中姉妹、蔵元姉妹、椿美衣奈、
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本帖最後由 andy92 於 2025-12-24 09:44 編輯
星堤2011年入伙果陣掃管笏仲係荒山野嶺
無 252 無屯轉，得 43 小巴 + 兩味 K53 去屯門站
咁既交通狀況批邨巴出荃灣梗係容易過而家
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