九巴有意重組52X, 252B, 261B服務

ENS529 發表於 2025-12-25 11:42
咩另一回事？大家都係應該要行去對面搭車喎

點解啟晴人接受到東行返去可以喺承啟道德朗落車，

下？
你用華都南行冇人搭車去證明有問題
咁冇52X自然冇人等
咁你證明到啲咩？

ccchhhuuunnn 發表於 2025-12-25 12:33
下？
你用華都南行冇人搭車去證明有問題
咁冇52X自然冇人等

有紅頂嘛，前幾頁重有板友話53兜屯中影響更大

不過要堅持個無人會去嘅青公南行華都站係替代咯，
咪繼續你嘅理想同美學囉，唔阻你啦~

樂仔〞 發表於 2025-12-21 12:25
屯轉下層出站必須左轉 , 所以返屯門無得唔行大欖涌
要教導班客識搭 252B , 就真係要睇九巴係轉車站會擺幾 ...

除非連61M都同252B回程一齊停上層，
否則應該跟返現行61M安排飛上停下，
集中返青公客等車位兼同上層分流

AngusTsung 發表於 2025-12-21 10:31
252B去到旺角先上公路 冇乜理由跟260X收$17.7$14.7係就偏低既 但要加到 $17.7 就有啲唔合理

(再加埋本身 ...

無話唔得嘅，南行得屯中屯官收全程$17.2，
落到恒順園俾返$14.7分段，回程就可以位位$17.2啦

ENS529 發表於 2025-12-25 12:40
有紅頂嘛，前幾頁重有板友話53兜屯中影響更大

不過要堅持個無人會去嘅青公南行華都站係替代咯，

冇52X咪冇人會去囉
仲未明？

啲紅頂仲飄忽過女人，唔係叫多過一飛/巴士包底邊有人等。53入屯市就仲衰，紅小同53鬥爛，叫人行去邊面等車？紅小+53都叫衰極30/35分鐘以內上到車，好彩就53嚟之前上到紅頂

華都南行無人等紅頂
屯門市中心又小貓兩三隻上52X
係咪即係證明根本冇乜人用？

ccchhhuuunnn 發表於 2025-12-25 13:09
冇52X咪冇人會去囉
仲未明？

連53入屯中你都唔滿意？

係都唔抵得人哋可以有瓦遮頭咁等車，
偏要人哋日曬雨淋過馬路等30-35分，
閣下啲理想同美學真係令人不敢恭維...

如果運輸署同巴士公司充滿呢啲思想，
真係唔怪得點解「啲重組咁難做」啦

ENS529 發表於 2025-12-25 13:21
連53入屯中你都唔滿意？

係都唔抵得人哋可以有瓦遮頭咁等車，

巴迷可唔可以唔好咁離地一定要原位搭巴士？
居民最緊要有車搭唔使等得耐
屯發路華都N飛車去轉車站，就算53紅頂兩飛都好過單吊35分鐘一班53啦

樂仔〞 發表於 2025-12-21 12:30
要做密旺角屯門特快條數 , 252B 個班次可能只係兩班 260X 就要一班 252B
睇個趨勢睇怕係 63X 班次大減
...

如果252B目標係做旺角特快，
北行就應該考慮唔好落尖咀

睇返252B延長到屯中同九龍站後，
個里數好似仍然過唔到35km咁，
即係最高都只能收$16.9

咁索性252B擺中港城做總站算啦，
南行入站快趣，北行就直接上佐敦道跟63X

同時補到260X南行唔到嘅彌敦道，
而北行做唔到嘅廣東道呢啲盲點添~

返屯門喺尖沙咀同55爭客留返俾班次頻密嘅260X搞掂

ccchhhuuunnn 發表於 2025-12-25 13:30
巴迷可唔可以唔好咁離地一定要原位搭巴士？
居民最緊要有車搭唔使等得耐
屯發路華都N飛車去轉車站，就算5 ...

咁你答咗點解5D西行要兜沐虹街自轉，
而東行又可以只停承啟道德朗站就得未？

閣下呢啲巴士迷可唔可以唔好咁離地，
睇住地圖做評估，有咩就萬能轉車站搞掂，
稍為照顧吓居民需要同感受得唔得？