覺得九巴仔是否預計到將來準備開新線但又唔想額外天降新資源,
其他區已經減無可減, 開始要連最揾錢既屯廠都開刀要人要車
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WWK 發表於 2025-12-22 14:50
覺得九巴仔是否預計到將來準備開新線但又唔想額外天降新資源,
其他區已經減無可減, 開始要連最揾錢既屯廠都 ...
朗邊（第一期，朗天苑）應該來年第二季開始入伙，
喺時間上應該都差唔多要準備 |
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67M和67A合併會成為新線王，其實九巴想學58M模式？ |
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WWK 發表於 2025-12-22 14:50
覺得九巴仔是否預計到將來準備開新線但又唔想額外天降新資源,
其他區已經減無可減, 開始要連最揾錢既屯廠都 ...
67AM組合已引證唔係一個效率高嘅組合
有冇新線遲早都合併去節省資源或相同資源下更高效率
同新線未必有太大關係 |
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Choi 發表於 2025-12-22 16:27
定係學6/6A組合過多幾年打回原形？
打回原形都無壞㗎，
至少和菁會賺咗區內短途分段先，
就算之後用返原67M班次，
對青公都唔算蝕底... |
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為咗開67A，日間67M/X各自疏咗一格由12變15，仲整亂曬聯合班次，合併完嘅67M日間中段非繁要有返10先合理。 |
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leefung 發表於 2025-12-22 14:33
67M/A只係累鬥累..情況同66M/57M一樣...
所以合併係預左(加上67A直走無望),
67A照舊係寶田開,但去到欣田後 ...
兩架車成日前後腳 浪費資源 |
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一小時 4 班 67M (15分鐘) + 3 班 67A (20分鐘), 可以做返 6 班 (10分鐘) 梗係好, 但我覺得有 5 班 (12分鐘) 已經要開香檳了
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當初應該夾硬開條58A好過開條67A, 兆康開入完去菁田和田出返嚟跟58m, 用幫輕58M做藉口, 順便食埋來往市中心客 |
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