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老實講，由 day 1 開始，259B 同 259C 真係需要分兩條線咩？259E 又同 59A 59M 差唔多。 |
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259B 259C 當年開線 係當一村有一村巴咁玩直出市區
冇鐵爭,都坐得爆
同而家轉車站當道想法唔同
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59X/M 係碼頭轉車命脈，唔可能cut太勁，起碼要有67M/X級數，但其他就好難講。
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259E本身都係得一班車
但覺得兆湖苑對59系幫助不大 |
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自KG1428退役後，TW5398是我的新愛車
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Choi 發表於 2025-12-23 19:19
要求唔多，比59X長轉短差額回贈轉乘已夠。
倒番轉 我對屯轉要求唔多 只希望收番59X轉59M 倒退錢嘅安排已足夠...... 成日都好懷疑有時條隊咁長其中一個原因就係咁 |
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本帖最後由 ENS529 於 2025-12-23 20:53 編輯
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asv98.kw131 發表於 2025-12-23 10:42
老實講，由 day 1 開始，259B 同 259C 真係需要分兩條線咩？259E 又同 59A 59M 差唔多。 ...
當年未有西隧，可以搭佢出到旺角轉地鐵甚至300過海 |
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屯門巴士公司尚且要咁樣大搞屯門，中九龍同沙田下年精彩囉... |
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JH_LE4612 發表於 2025-12-23 22:50
屯門巴士公司尚且要咁樣大搞屯門，中九龍同沙田下年精彩囉...
沙田81X,82B,85A,85B,85P,89B,281B,281X,T80應該是旦中幾條 |
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