為何日間並冇機場巴士路綫途經竹園邨一段竹園道？

反而N26是否不可以用12.8米巴士？

道路網限制唔順路，做掘頭總站又唔夠慈雲山咁掘頭，加埋極度人口老化，唔止北大嶼山線，連新界線都欠奉，自從起咗𨋢就更難有新長途線

KG1428 發表於 2025-12-24 15:17
反而N26是否不可以用12.8米巴士？

點解用唔到

天空之神 發表於 2025-12-24 14:46
如果唔係點趕客上 22A 22X A29?

去程無22A
22X係返工限定

A29就已經吸哂T1客咁滯

E22上唔上竹園都影響不大

MK01 發表於 2025-12-24 14:33
嘥氣啦，再行落少少條龍翔道已經一堆A綫可以坐，而家連彩虹道啲客都係行去龍翔道搭車，唔明點解佢覺得黃 ...

咁如果老龍大塞車嗰陣又夾到班次嘅話，A23都不失為一個完美替代嘅。

MK01 發表於 2025-12-24 14:33
嘥氣啦，再行落少少條龍翔道已經一堆A綫可以坐，而家連彩虹道啲客都係行去龍翔道搭車，唔明點解佢覺得黃 ...

以A23個兜法，行黃大仙中心龍翔道都唔會有人上車
行黃大仙道純粹搵條路行，本身就係一條怪物

如果道路設計容許，A23以至2B/2F直行竹園道上慈北係好易夾到客，但中間隔住嘅正是天險沙田坳道，一直令兩區巴士客源無辦法group埋一齊

ccchhhuuunnn 發表於 2025-12-24 15:17
道路網限制唔順路，做掘頭總站又唔夠慈雲山咁掘頭，加埋極度人口老化，唔止北大嶼山線，連新界線都欠奉，自 ...

講到道路網，竹園道又幾特別，專門service竹園邨同翠竹花園但又起到四綫雙程，好多山頭（包括慈雲山道）嘅道路都係得雙綫雙程

JX9097 發表於 2025-12-24 09:18
應該係行車時間嘅問題
而且就算上竹園道
竹園主流都應該係繼續落山坐A29

我諗唔關事，以前將軍澳同油塘都係通宵有車入機場，日頭冇

JX9097 發表於 2025-12-24 14:17
上邨梗係落龍翔道坐A29
又快啲又密啲

甚至坐E22A/P/X都快過A23

violet 發表於 2025-12-24 21:54
我諗唔關事，以前將軍澳同油塘都係通宵有車入機場，日頭冇

通宵行車時間較快，同埋本身客底集中係後勤員工（以前無咁多budget airline，slot亦無用到咁盡，旅客佔比低好多）
所以開N線嘅時候就會盡量cover晒啲窿窿罅罅，方便返工放工