擒日搭74A時, 見到AMN1(JL1989)操74A...
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擒日搭ES5582@74A時, 見到AMN1(JL1989)操74A...
5582個司機就由埔公至乙明村對出一直跟住1989個尾, 行得勁慢
之後一上新田圍就怒爬架AMN....
到觀塘市中心又見返佢....
其實點解要用AMN黎操74A ??
[ 本帖最後由 GK2671 於 2007-8-3 14:41 編輯 ] |
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原帖由 toby13031990 於 2007-8-3 14:48 發表 
可能74A將來加冷後用AMN作為正軌, 吸引乘客, 增加客量. |
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何以見得用AMN可以吸引乘客， 增加客量？
原帖由 toby13031990 於 2007-8-3 14:48 發表
可能74A將來加冷後用AMN作為正軌, 吸引乘客, 增加客量. |
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[i]影像．從心[/i]
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呢一排部MAN周圍走，又入機場，又入北區，又入大埔，我諗冇理由在黎緊的日子74A上MAN吧。雖則我都有少少八掛，想知要部MAN走黎走去想研究d乜東東 |
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原帖由 toby13031990 於 2007-8-3 14:56 發表 
或者操九巴70的30車. 
唔好劃蛇添足吧 ..
70 就 70 啦..
無端端加多個 "30 車".. |
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人一九，腦便殘
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原帖由 toby13031990 於 2007-8-3 14:56 發表
或者操九巴70的30車.
70同74A有段路唔同行法bor
聽樓主講, 架74a一直係尾, 應該唔係70喇 |
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但係...好難想像AMN上掛74A |
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原帖由 toby13031990 於 2007-8-3 14:48 發表
可能74A將來加冷後用AMN作為正軌, 吸引乘客, 增加客量.
不過如果加泠後收$8.4或更貴的話, 原本貪平返大埔d客可能會過曬去74x...
起碼我會過................ |
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樓主
