元朗區議會集體運輸服務工作小組2026年1月份會議討論文件

andy92 發表於 2026-1-6 12:20
B2P 顧掂自己先啦，25/12 見識過天盛苑排幾百人，有車到都係飛站

咁用25/12比就冇意思，當日B3X 條龍都差唔多到V city 啦

GD1570 發表於 2026-1-7 16:33
B1只到元朗，B2只到天水圍。

咁對大家都有好處，回車快，提供極頻密班次，況且元朗愛福田，天水圍愛深圳灣係事實

不如趁呢個時候諗下條B2X可以點樣重新定位啦

cx838 發表於 2026-1-7 17:39
296C都不會進入轉乘優惠的車啦，大家服務都不一樣，
班區議員真係乜都唔識，扮代表 ...

btw 做議員唔係會大想頭啲  開到條將天線（全日）  咪唔需要轉296A/C囉  仲可以俾元朗／屯門客有得轉  又用另一個方式令69C（天北來往觀塘）變相全日


爭取啲咁實際嘅建議  好唔慣......

若果B2俾城巴做會點

Modern-stage 發表於 2026-1-8 09:27
若果B2俾城巴做會點

唔會啦...成個深圳灣都係城巴，到時實有人話一巴獨大...
況且屯門廠都擺唔到咁多架車。

不過真係要FF的話，
基本上可以話一拆三嘅：
元朗一條、天水圍一條，另一條天水圍站開經屏山至藍地囉...

lsc04d11 發表於 2026-1-7 21:09
btw 做議員唔係會大想頭啲  開到條將天線（全日）  咪唔需要轉296A/C囉  仲可以俾元朗／屯門客有得轉  又 ...

之前區議員亦只是希望繁忙時間有將軍澳至元朗區巴士線，方便居民來往入境處而已。
這樣的建議就實際得多，始終住宅區來往住宅區，一下子爭取全日服務就比較難得到運輸署和巴士公司認同。

cx838 發表於 2026-1-7 17:39
296C都不會進入轉乘優惠的車啦，大家服務都不一樣，
班區議員真係乜都唔識，扮代表 ...

又咁講, 我都試過中伏
不過296A唔算疏車, 得佢做將南轉乘其實都足夠

ethan71 發表於 2026-1-7 20:17
不如趁呢個時候諗下條B2X可以點樣重新定位啦

直頭好似B3x咁，B2x總站擺街天水圍站一站直達深圳灣，B2p行多少少天水圍範圍好似B3A咁上公路。

ethan71 發表於 2026-1-7 20:17
不如趁呢個時候諗下條B2X可以點樣重新定位啦

班貴賓嫌B2P得十幾分鐘車程，唔願意上樓上，唯有B2P縮去西鐵站，行洪水橋藍地，b2x就放天慈跟原B2P咁行但唔停天水圍站，B2就洪福上公路