全新香港(銅鑼灣)至浙江(義烏)巴士線投入服務

以下報導摘自有關網頁：

……由義烏恒風交運推出的這趟義烏至香港的直通班車每日下
午3時發車，在海洋大酒店上車，經深圳皇崗口岸於次日上午9
時左右直達香港銅鑼灣，運行時長約18個小時；返程是每日下
午3時從香港銅鑼灣發車，第二天早上9時到義烏。……

……8月1日下午3時，首批28名義烏遊客登上直通車，開始了體
驗之旅。投資1000余萬元、港式右舵駕駛位、左側上下客、兩地
雙牌照，設計迥異的三輛豪華客車讓遊客備感新鮮；車內航空式
真皮座椅、液晶電視影音系統、獨立閱讀燈等設置也讓人感到舒
適和貼心……


我初時還以為架MAN會有床......

坐住部捷聯MAN 上去都咪話唔難頂
MAN 的避震已經唔好, 仲­要坐18粒鐘
就算有商務座都無用

­俾我揀一定搭­飛機再轉車去

同埋以捷聯咁既質數, 加上跑咁長途,相信呢批車唔玩得耐

呢批咁神秘既車終於都出現

港式右舵駕駛位, 講就好聽, 實際上增加行車危險性, 長期內地右上左落, 扒頭睇位一定唔清楚

仲有, 好難想像如果加班唔夠man 用, 用宇通頂

[ 本帖最後由 永遠懷念---台雞 於 2007-8-4 01:53 編輯 ]

不知銅鑼灣停哪裏？國泰酒店？

我唔太睇好呢條線，感覺上好可能會好似中港通條南寧線咁，
路程遠，路費貴，成本高，客源又唔夠，得大時大節果幾日先話有D客坐，

之前浙江(暢達)都搵過穗燕MAN做溫嶺/台州/溫州，結果又係做幾個月就摺。
而家條線淨係去義烏，雖然義烏都有不少香港商人投資做生意(中國小商品集散地)，
中旅社而家好似無幫佢係香港買飛，睇下浙江恆風(穗燕)又守到呢條義烏線幾耐.....

去義烏，我認為上深圳坐T212火車應該是一個更佳的選擇，15個鐘左右就到，
又有臥鋪，硬臥價錢應該同坐穗燕MAN差不多，不過肯定比坐巴士舒適。

個人覺得臥鋪難坐ｄ，又驚污糟又訓唔著

其實行商務座，遠比臥舖巴士好。那些臥舖巴士只的床，大約
只適合一般在香港街頭看到少女，少男嗎？因為個子較高和大
，坐起來很辛苦的。

原帖由 cx838 於 2007-8-5 23:42 發表
其實行商務座，遠比臥舖巴士好。那些臥舖巴士只的床，大約
只適合一般在香港街頭看到少女，少男嗎？因為個子較高和大
，坐起來很辛苦的。

我都覺得行商務座好過行臥舖,至少吸引到我,重要係JL-07 2+1 Man(不過唔知幾時去),
但係有幾多人去搭真係好難講啦,除時零客量,負增漲.同埋做得港商,
點會計較果少少錢捨飛機,搭巴士丫. 去搭J Class都有可能啦,
一佢講晒, 睇下佢幾時摺

Irizar