[綜合討論] 在1.25生效的搭巴士要扣安全帶

andreweb 發表於 2026-1-24 20:16
不是反社會。
主要係擔心帶左安全帶但未扣好，同扣好左覺得太緊唔舒服。
因為平時好少座的士，就算 ...

閣下嘅憂慮或可理解, 但我亦建議你留意Fb, Threads 嘅有關留言。嗰邊啲反對聲音遠遠激過呢度; 而呢度至少仲有個別中立者。

ahken 發表於 2026-1-24 18:44
而家得兩條路㗎啫
1. 照搭巴士A. 照扣安全帶 --- 完
B. 選擇企（其實一樣有“危險”）

1暫時呢幾年仲有C，就係等舊頭/鐵甲等等，但係唔知等幾耐，同埋冇人保證有位仲有3. 揸車/的士（當然前提係有能力兼捨得比）

危險就任何交通工具都有，當年kcr馬料水出軌12人犧牲

kay 發表於 2026-1-24 19:26
但已經有人話如果覺得企位唔安全
唯一方法係CUT企位

咁如果好似hkitalk有啲人咁講，完全唔會跌客，繁時就要大幅加班，旺區唔知會塞成點

kay 發表於 2026-1-24 07:20
其實明報有講一個2007年調查
電話訪問得出有就要戴多人支持

計及2018年起，專營巴士新車全車有安全帶同埋預備工夫，佢上幾手陳美寶（現任運房局局長）、
楊何蓓茵（現任公務員事務局局長）、等等已經搞緊。

人嘅本性點都帶D自利架啦，由個官搏紮、政府想慳醫療、
巴士公司想賠少D、聽話有生意做、同官方換D野番黎、
個客想自保、有得揀、怕煩、怕罰錢、全部都係自利。

自利絕對唔係萬惡而係今日社會種種制度現象嘅根本。

而你見D官升都唔剩係自己升而係齊齊升甚至下面見唔到嘅都係（兼且對政府有利）、
賣安全帶修例都強調為個客安全D。
KOL maximise受眾感受都會多佐Comment Like Share呢個CLS先甚至係流量收益。
通通唔止係自利亦係利他。

再講多次，自利絕對唔係萬惡而係今日社會種種制度現象嘅根本。

搵道德高地maximise自己，即係強調對自己對客有幾差blah blah blah製造回音谷都還可，
要成事就近乎唔可能，尤其是由治及興美麗新南深圳。

P.S. 1. 就算強調liberty嘅美國，都只係得一個州完全唔強制成人戴安全帶。
而呢個州係強制未成年人士戴架。
https://www.facebook.com/share/p/1Xhxpt8e9X/

2. 最近見一名已移英、前任高級公務員嘅KOL，
居然用公共行政角度去justify強制戴安全帶。
點解話居然，係KOL supposed去投觀眾所好，放篇明顯同網上民情有違嘅文就有D怪。
不過以佢舊日身份同過往發文，都好貫徹佢嘅科學背景。

3. 第2點講嘅KOL嘅文雖然係KOL毒藥但至少有根據無矛盾。
而呢度都有微觀KOL吹到公共行政大一大不過原來講嘅野一樣咁微觀。

Tummy 發表於 2026-1-24 12:11
台灣一架低地台巴士有大約 24 個位 至少都有六成座位唔使強制戴
選擇情況係咪有限呢就見仁見智喇 起碼我就 ...

選擇有限正正係國道車嘅case。

架車無裝，又或者有錢有分就係任性，完全唔駛討論。

台灣規例係架巴士一上快速公路就要戴。呢個情況已經無得俾個客揀。
只係當架車離開佐高速公路，先至可以揀戴唔戴，所以話選擇有限。

s3n370 發表於 2026-1-24 22:04
選擇有限正正係國道車嘅case。

架車無裝，又或者有錢有分就係任性，完全唔駛討論。

依家唔係講緊市區公車咩

Tummy 發表於 2026-1-24 14:24
依家唔係講緊市區公車咩

https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?pcode=K0040037

台灣法例無呢種分法

kay 發表於 2026-1-24 19:26
但已經有人話如果覺得企位唔安全
唯一方法係CUT企位

結果就會無限延伸去加班加車加人塞車空氣污染加劇嘅難以估計嘅社會成本然後掉轉做咗另一個世界第一就係市區巴士居然冇企位
呢個迴力鏢應該冇一個官員夠膽接，所以只會好似而家咁繼續得過且過

下層坐位唔應該有安全帶，因為有企位
要帶就剩係上層帶

以前意外都係上層乘客飛出車外，所以帶安帶可以減低有關事故風險

AD118 發表於 2026-1-24 22:51
下層坐位唔應該有安全帶，因為有企位
要帶就剩係上層帶

講真反車呢啲嘢
E.g.88K反車意外嗰啲連普通道路都反
唔係應該要檢討係咪司機駕駛態度問題定係根本唔夠休息
定還是訓練制度有漏洞
然後再由根源降低個風險？
點解係要乘客自己保護返自己？完全唔合邏輯