One more......
旺角道花園街街市出面。  |
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短 Trident 集團主席、愉景灣之友暨 sica何洛瑤 fans：Dbay116
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仲有啓業通往麗晶天橋下，奇在先有天橋後有紅綠燈，因我以前住在啓業 |
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‧海濱花園永順街與怡康街交界
‧北角英皇道與渣華道交界 |
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推文或跟推文者帖，一律舉報，不作通知
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原帖由 OTIS401 於 2007-8-13 15:39 發表 
中央圖書館外面
電車站？那兒先有紅綠燈，才有天橋。
而印象中信德街，即西行下一個電車站，過路線就是後加的。 |
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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原帖由 nwfb1601 於 2007-8-7 12:11 發表 
One more......
旺角道花園街街市出面。
是先有交通燈先的。後有天橋。 |
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KE7782@27
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仲有翠屏道巴總隔離個燈位都係。  |
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據說八十年代政府為了提高英皇道既交通流量(可能當時
東區走廊未啟用)，在沿線建設多條行人天橋，以實行人
車分流。可是後來在居民及議員壓力下政府又無奈地開
放這些天橋以下或附近既路面作為行人過路線。今天乃
可以見到這些設計外型相似既行人天橋在英皇道上。
例子：近糖水道、近殯儀館、近則魚涌街等。
而近健威花園、筲箕灣道/太古城道口既行人天橋應該都
係同期建設，不過附近仲未設有行人過路線。
[ 本帖最後由 fai 於 2007-8-14 10:58 編輯 ] |
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[i]影像．從心[/i]
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原帖由 fai 於 2007-8-14 10:52 發表
據說八十年代政府為了提高英皇道既交通流量(可能當時
東區走廊未啟用)，在沿線建設多條行人天橋，以實行人
車分流。可是後來在居民及議員壓力下政府又無奈地開
放這些天橋以下或附近既路面作為行人過路線。今天乃
可以見 ...
那樣英皇道與鰂魚涌道交界、英皇道近濱海街、及英皇道與北景街／北角道交界那三條又算不算是這樣的情況呢？因為英皇道與鰂魚涌道交界那組在幾年前在基利路加設行人過路處往電車站；而英皇道近濱海街及英皇道與北景街／北角道交界則在英皇道重建完成後，分別在新威園對出及益新大廈對加設行人過路處。
還有相反的例子亦有英皇道與糖廠街交界，那條行人天橋是在德宏大廈落成時才有，而之前已經有設置行人過路處。
[ 本帖最後由 hkaiw 於 2007-8-14 13:04 編輯 ] |
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喵...
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至'騎呢'既係黃竹坑道/南朗山道,在黃竹坑道行車橋興建時
係跨過當時既黃竹坑道行人橋既,但係現時就拆掉行人橋
改為行人燈. |
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