城巴A28X提升為每日服務

alfred_leung 發表於 2026-1-25 21:03
又或者等6幹通車之後，將A28X改做康城>😆將南>將藍>6幹，咁將南嗰44蚊車錢就真係比得「值」（估計將南尾 ...

康城依家直出
點會畀你掉番轉？

JX9097 發表於 2026-1-26 00:35
康城依家直出
點會畀你掉番轉？

Well，用全日去換的話又無話無可能嘅，問題係點解要咁做？
睇死康城班客無得揀，而又好有信心將南班客會回頭？

Toz 發表於 2026-1-26 00:04
A28寶琳出發走山路去安秀，A28X寶琳出發走坑口康城入將藍，A29改去調景嶺出經將南尚德入將隧，全面覆蓋將軍 ...

反而諗如果全部建議嘅寶琳開改做康盛開，
貪佢地方夠大方便 Tup車／跳飛機，路線分工更清晰，會唔會好啲？

asv2 發表於 2026-1-26 01:06
Well，用全日去換的話又無話無可能嘅，問題係點解要咁做？
睇死康城班客無得揀，而又好有信心將南班客會回 ...

全日快過原A28已經有着數
直出大帝發夢都諗住直出再以己度人，特別係日以繼夜都要酸嘅隔離眼紅區

康城本身堀頭路，任何劃法直出都會變逆走
一向都話將南搭康城好惡啃，兩個都係路網差燈陣
前新巴將南招標就冇得揀
機場線就最好唔好咁樣搭

A28運動場/寶康路直去𠝹將南調景嶺尚德出嚟
A29𠝹寶林或坑口出嚟
新全日線 坑口或寶林（原部份A29）搭將南調景嶺尚德（原部份A28），跟E22A尚德直出直頭幫手𠝹多啲E22A客
已經可以砌三條全日線
不過如果A29要𠝹屎坑應該有人又會發癲幾百版

A28X最好淨係做返兩繁返放工提速村巴算
掉唔掉轉都好全日好難夠客

asv2 發表於 2026-1-26 01:11
反而諗如果全部建議嘅寶琳開改做康盛開，
貪佢地方夠大方便 Tup車／跳飛機，路線分工更清晰，會唔會好啲 ...

康盛開？
你肯定仲放得落A28同A29？

asv2 發表於 2026-1-26 01:11
反而諗如果全部建議嘅寶琳開改做康盛開，
貪佢地方夠大方便 Tup車／跳飛機，路線分工更清晰，會唔會好啲 ...

班次問題O者, 寶琳出兩條線起碼寶琳班次夠密
而只要寶琳出車時玩聯合班次, 正常黎講前車點都會快過後車去到機場 (咁當然必然會有輪空始終A28X一定疏車過A28)

計班次黎講必然係 A29 > A28 >> A28X
A28X搭多個地方一齊做會好D(茶果嶺新公屋/麗港城? 油塘? 啟德跑道區?), 但都唔會密得過A28 (上繁直去果條咪改返做A28E)

Toz 發表於 2026-1-26 07:10
班次問題O者, 寶琳出兩條線起碼寶琳班次夠密
而只要寶琳出車時玩聯合班次, 正常黎講前車點都會快過後車去 ...

A28X搭多個地方一齊做會好D(茶果嶺新公屋/麗港城? 油塘? 啟德跑道區?),

A28X頂盡只可以搭茶果嶺新公屋/麗港城, 油塘/啟德跑道區都係完全唔順路

deal5354 發表於 2026-1-26 09:54
A28X頂盡只可以搭茶果嶺新公屋/麗港城, 油塘/啟德跑道區都係完全唔順路

啟德跑道區可以偉業街海濱道入, 但唔好去郵碼, 做半邊
不過要改名做A28A，無得X
同埋跑道區客量應該都幾大鑊, 唔知城巴搏唔搏

全日線行將藍去機場應該好難直入T2, 一係兜一兜油塘再入T2
一係唔行T2做埋茶果嶺麗港城, 之後可以偉業街直去九龍灣新公屋(衰在德福去偉業街點都要行十幾廿級樓梯, 唔係都做到德福), 然後啟祥道去