[路線消息]
A28X農曆新年期間延長服務時間
[複製鏈接]
|
本帖最後由 kc_loo 於 2026-3-2 20:18 編輯
咁又係, 康城本身全日 / 半全日直出都有, 今次你又岩呀, 支持你又去影下相改條297
寶林都有人追住鬧啦...
都唔知咩理論...pat pat 得一個...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 JX9097 於 2026-3-2 23:07 編輯
其實唔使理佢每次佢都係明顯向康翠同康城傾斜
利申. A28/ A28X點重組點分餅仔我唔care，唔使對號入座
#康翠高潮迭起
|
評分
-
查看全部評分
|
|
如要討論，請先人身攻擊一次😇
|
|
|
|
|
|
其實我都唔care
講真, 個個睇住條A29 想成為下一個成功例子, 其實好正常
A28 對山下事實兜得好誇張, 但康城同將軍澳市中心邊個先後, 其實對條線都唔會太大分別
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Peter03145212 發表於 2026-3-2 18:37
搞清楚，A28X目標客源從來都唔係將南
咁好難夠客全日
康城>將南>機場嘅話 將南快過E22A 可以搶到客 康城又未至於載空
將南>康城>機場嘅話 將南有平啲但時間相約嘅E22A競爭 出唔到咩客 全條線要靠康城
長遠發展嚟講 點都係前者着數啲 每一區都會想直出 兜路亦一定會跌客 只係跌幾多咁解 康城開行灣橋兜將南上將藍應該60-65分鐘左右都行完 冇其他直接競爭下車程合理 唔見得會趕走太多客 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
仲有一樣嘢大家比較少提及 2021年康城有4.6萬人口 將南係講緊18.4萬 當然而家差距應該收窄咗 但肯定都係大概3倍嘅差距 康城市佔率幾高都support唔到一條全日線 隔離坑寶18.8萬人口 A29初期都要連埋龍翔道先開到30分鐘班 係後尾停埋觀塘道先慢慢做起 康城要直出睇怕都要等埋137區 |
|
|
|
|
|
|
|
|
贈你一句：唔好浪費時間喺唔應該嘅人/ 事身上
否則就會被標籤咩怨婦呀，唔抵得呀咁㗎喇
依家係唔存在討論空間
|
|
|
如要討論，請先人身攻擊一次😇
|
|
|
|
|
|
依家A28X走線唔可能做到137區anyways，交番畀當區人士討論啦
其他區都無需要加把口，包括邊緣人士🥰
|
|
|
如要討論，請先人身攻擊一次😇
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 3ASV174 於 2026-3-2 23:55 編輯
A28 前身 A29P 當年都唔預要去到康城，以 A29P 本身將南車程已經快過 E22A 計，將南怪 A28 慢其實理據都唔強
亦真係無咩必要一定要為咗再快埋後勤區呢段而要再搞多條直出機場
而且當 E22A 對將南都唔算太慢嘅時候
將南當車程相約嘅 A28/A28X 係聯合班次咁用，會實際過堅持尾站直出
四個人坐 A 車，其實都唔係平的士好多，咁介意就搭的士啦
康城上 A28 搭咗半個鐘仲喺尚德就話困擾
將南上 A28X 搭半個鐘喺康城但 A28 搭半個鐘已經喺龍翔道，其實困擾個位喺邊？
|
|
|
如要討論，請先自貼差餉單一次
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 JX9097 於 2026-3-3 00:10 編輯
將軍澳計，用番290X ETA推算
寶盈出到彩虹邨要42分鐘
A28真係用30分鐘出到龍翔道？
（A28仲要入寶達自轉）
我對於呢個時間推算有保留
0008 edit
相信你用咗尚德當將南尾站去計
290X ETA勉強做到（31分鐘）
但sorry...A28要入寶達自轉
起碼都要畀多3-5分鐘佢
同埋用尚德去計...😏
|
|
|
如要討論，請先人身攻擊一次😇
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 Toz 於 2026-3-3 00:51 編輯
我覺得康城寧願將A22拉過去都唔要A28 law
A22起碼密車先
E22飛走麗港城，A22行麗港城入將藍就得
將軍澳D車唔想兜晒先出，肯定要同觀塘聯動，唔係邊度夠客
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
