[路線消息]
A28X農曆新年期間延長服務時間
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本帖最後由 3ASV174 於 2026-3-3 01:12 編輯
A28 只係全日咗在先
長遠都係預你搭 A28X 㗎啦，只不過依家無啦啦又會有人 argue 應該康城直出定將南直出
呢啲條線已經服務得 A B 兩個小區都仲要拗邊個先係尾站直出，從來都係又煩又無聊
巴士公司取態都好清晰啦，根本就係賣經全段六幹，咁經跨海橋就係梗局架啦
個玩法咪即係 790 同 796P 咁樣，當 A28X 服務時間 cover 到晒 A28，A28 自然就會縮返出嚟
核心問題係將南搭 E22A 嘅車程已經好直接
同 A 線車程嘅分別幾乎就只係兜唔兜東涌後勤區而已，好坦白講以機場線 nature 真係完全不值得為呢 20 分鐘車程再拆線
講緊其實兩繁以外，E22A 真正將南往返機場客量一點都不算多
A28 入康城個 issue
你應該問既然當日第一步 A29P 係無加班直接拉兩班車入去康城開
點解無人反建議拖兩班 A29 入去開，而係欣然接受 A29P
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本帖最後由 Toz 於 2026-3-3 01:17 編輯
只要肯拖埋觀塘做，直出＋密車唔係問題架
一條A29, 一條延長A22, 一條上山, 一條偉業街海濱道入跑道再上中九幹, 繁時再開幾班直達線
A28如果縮上翠林開，就算車數不變，45分鐘一班車都得啦
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觀塘道 A29 都攬晒啦
A28X 依家都出緊 4 架車行，佢全日就算 30 分鐘一班都有機會 6-7 架車就夠行，即係額外出多 3 架車
A22 依家係有相當嘅 15/20 分鐘一班時段，拉佢入將軍澳，額外派車同全日 A28X 其實分別不大
如果 A28X 只係一個鐘一班加同時 A28 縮返出將南
整體用車比 A22 延長更少
至於跑道區，當 A28X 都係呢個班次，跑道區就預咗係搭 20A/22 系出去轉 A22/A25 啦，特車都唔會有
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98C290 發表於 2026-3-2 23:09
咁好難夠客全日
康城>將南>機場嘅話 將南快過E22A 可以搶到客 康城又未至於載空
係，兜實跌客（都係睇跌幾多）
795x改調景嶺唔直出後我真係一次都冇搭過，全部搭鐵就算（793我都費時搭，除非佢係以前嘅796C）
機場去調景嶺我自己會青衣轉機鐵或者用番傳統嘅A29轉793或796x（咁我都唔想轉車，但A28實在令人聯想到290A...） |
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3ASV174 發表於 2026-3-2 23:40
A28 前身 A29P 當年都唔預要去到康城，以 A29P 本身將南車程已經快過 E22A 計，將南怪 A28 慢其實理據都唔 ...
你確定290X（A28）調景嶺上車半個鐘真係去到龍翔道？？？？ |
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JX9097 發表於 2026-3-3 00:07
將軍澳計，用番290X ETA推算
寶盈出到彩虹邨要42分鐘
A28真係用30分鐘出到龍翔道？
閣下同我嘅諗法一模一樣 |
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本帖最後由 3ASV174 於 2026-3-3 12:13 編輯
290X 可以
A28 就算再慢多 3 幾分鐘，留意返你係同條一個鐘一班嘅線計較緊 3 幾分鐘
即係等於啲人成日話 E22A 返將南好快，
佢都係計富康花園，唔係計將南遊完 15 分鐘嘅將軍澳廣場
(講得更加清楚直接以免煩人抽水: 所謂 E22A 15 分鐘將南去到鑽石山都係尚德尾站開始計，唔係計寶盈花園上車後 15 分鐘只係去到尚智樓)
當然一邊話 E22A 好快但又一邊 R 直出 A 車本身都精神分裂
你個問題
其實唔見得將來 A28X 回程可以幫你解決
我好認同 290X 康城站到尚德呢段車程 (i.e. 反向 A28X) 係遠遠比尚德到荃灣西站呢段車程難受，但唔見得值得再為你特殊搭車需要去拆 A28XX
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本帖最後由 violet 於 2026-3-3 08:21 編輯
但係今時今日A29上將轉唔見得比E22A上將轉快幾多
btw你話傳統方法，咁唔係全程E22A 咩？將北定將南都係，除咗康城、馬游塘
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A28調景嶺去彩虹，早繁要45-55 分鐘，非繁忙時間要38-42 分鐘不等，290X都係這個時間咁上下。
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3ASV174 發表於 2026-3-3 01:50
290X 可以
A28 就算再慢多 3 幾分鐘，留意返你係同條一個鐘一班嘅線計較緊 3 幾分鐘
將軍澳一向都係區內自己兜時間
半個鐘係其他區講緊覆蓋更多人口
所以城巴係A28X慢動作都正常
A26 28行咁多區都係最密60分 |
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