探討紅隧聯營線的未來

Jamesho81 發表於 2026-1-22 21:32
我睇法掉轉
182講差真係可以好差
日中南行都係差到唔見得人

我都覺南行182差過170好多

182早繁打後轉循環線重好
新翠改停新明樓
行青沙西隧
港碼做番定點時間
應該可以慳多一兩架車
170就真係無咩方法變
而家走線以經算直接
就算拉埋182落水都難重組

ccchhhuuunnn 發表於 2026-1-23 17:23
會唔會有一個可能係
港島長流水嘅紅隧線比紅巴獨營
九龍長流水嘅紅隧線比黃巴獨營

紅巴地盤太大, 黃巴會非常蝕底

黃巴E 線分段收費定到好低下, 但對紅巴可以話係無影響

相反, 如果紅巴102 106 玩免費互轉改快兼車海，咁黃巴都好大鑊下

Toz 發表於 2026-1-23 22:51
紅巴地盤太大, 黃巴會非常蝕底

黃巴E 線分段收費定到好低下, 但對紅巴可以話係無影響

咁又冇話一定要全部換全部或者一換一二換二等
況且都唔係條條紅隧線都有咁多對岸流水
至於交換人質內容就兩邊自己討價還價
未必一定對岸，自己岸都得

E線又冇得比
佢同海量紅巴新界長途線九龍分段比
浸都浸死佢
過海線去到九龍只係對住1/1A/2/5/6系/9等
冇咁蚊脾同牛脾

S3BL100 發表於 2026-1-22 23:02
講開 170，有無可能改沙田區走線，變成 沙田圍 - 沙中 - 跟 85 經美林 - 大圍 入獅隧，至少四美無鐵路又 ...

我反而係諗南行
如果內街冇咁塞車D時間跟返n年前未改路個陣
入返波斯富街跟N170行法
會唔會有返多D客?

Toz 發表於 2026-1-23 22:51
紅巴地盤太大, 黃巴會非常蝕底

黃巴E 線分段收費定到好低下, 但對紅巴可以話係無影響

買左月票咪可以任轉

尋日坐968香港島都有人比月票上車坐短途

但金鐘到天后唔坐聯營車
都無咩選擇