JF6839@88K 發表於 2026-1-30 11:50
咁駿景點都同駿洋有少少距離嘅，仲可以用路程延長做理由，加到上9蚊，最多去到某啲舊位先set返個7.8分段 ...
點計到上九蚊出黎？ 駿洋拉去駿景就要加到9蚊一定過唔到 |
|
|
|
|
|
|
|
|
其實係講緊89瀝源拉上去...是但啦都係想88K可以踢過河啫 |
|
|
[1+1=0] 281M 九龍塘直達隆亨顯徑 無需罰企
|
|
|
|
|
|
66702686 發表於 2026-1-30 16:50
九巴最叻就係趕客走
7.8 都鬥唔過 11.0
你可以怎樣呢？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
當年PLAN 285個陣應該無諗過小巴+沙田站B出口做左主流285A又唔爭氣
當然小巴唔夠做就益左88X 798
不過小巴一早植根做呢個接駁服務
60K佢條分枝60P講緊2/3分一班
想要好似安達臣19咁樣發達
首先需要無強勁競爭對手
|
|
|
看清一切
|
|
|
|
|
|
其實只要你夠密一樣拉到客
但你望下
280X 15-20/25-30
85 20-25
285 15-20/20/25-30
然後九巴就會拿出必殺技：聯合到站班次
將所有客趕盡殺絕
|
|
|
.
|
|
|
|
|
|
小巴60K+60P九巴點打
60P其實開足車等同另一條59S
只要服務時間都係2-3分一班
60K自己都4分架
呢個似皇后山但九巴變左城巴個款
自己既接駁就變成比503K更誇張小巴
|
|
|
看清一切
|
|
|
|
|
|
不過 60P 有車就好快
以我所知亦會有人坐 69K 去到火炭就落車
其實巴士係好難打
|
|
|
.
|
|
|
|
|
|
習慣返火炭都係沙田轉小巴, 一站就到
坐巴士要入埋禾輋先到, 慢又要等, 點打
|
|
|
|
|
|
|
|
|
調番轉係鐵路搶走哂85 d客，巴士太慢吸引力唔夠高係事實。其實以前未有屯馬綫，85系列都唔係好客。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
