碌到咁離譜 抵俾人投訴

原帖由 勝利二型 於 2007-8-6 13:56 發表
人地渣得慢唔係有罪,渣得快危險就話姐
渣得唔快,唔衝燈,呢D都係安全駕駛既表現

你咁既投訴,人地未必受理

渣得慢唔係有罪
但係合理時間裏面去唔到目的地就好大問題啦

有時d野要 port 就要 port 架啦
port 人又要顧呢樣顧果樣, 仲 port d 乜 ?

以前都仲話見到好多呢類言論
依家仲見到真係好奇怪 ...

原帖由 alex93 於 2007-8-6 15:14 發表
搭 MTR -> KCR
搭開既朋友應該知
89X 入到沙田
有幾盞燈都係要肯去先過到
前一盞綠燈開車, 岩岩好過到下一盞燈
不過呢位人兄 , 唔多似會咁做
大膽估計, 全程車要 > 50 mins ( 所以都係 MTR -> KCR ) ...

聽89x d carlo 講
行車時間係俾52分鐘左右黎行 (有一架係咁)

經驗分享。Port師傅碌車，唔可以因為你坐果程覺得慢，見到拖卡就以為可以罪名成立，途中可能受路面情況而影響，只要唔過鐘，你係冇符嘅! KMB Rt.40有個都幾經典嘅師傅，以前我每朝都坐佢車，我同佢摺左一個月數，做左個非常詳盡嘅統計，比對埋佢編休果日，替字軌個師兄嘅差異，遞上顧客服務部，咁先至走唔甩!依家都仲間中聽到有人port佢!其實"安全行車"可能背後有唔同原因，有人"扯紅旗"，有人博"踢車"，有人為餐"安樂茶飯"，有人以"滿載而歸"為榮(cut車都可能因為咁，因為公司見到D數據，可以3班CUT埋2班，公司仲要多謝佢!)。佢地嘅壓力都好大，有時惟有容忍下!睇諒下啦!

原帖由 2157 於 2007-8-7 17:03 發表
經驗分享。Port師傅碌車，唔可以因為你坐果程覺得慢，見到拖卡就以為可以罪名成立，途中可能受路面情況而影響，只要唔過鐘，你係冇符嘅! KMB Rt.40有個都幾經典嘅師傅，以前我每朝都坐佢車，我同佢摺左一個月數，做左個非常詳盡嘅統 ...

一般人同巴士迷之間的詭異之處：你可以assume車上每一個心急如焚的乘客可以理解你果一套logic呢？

原帖由 500 於 2007-8-7 20:25 發表

一般人同巴士迷之間的詭異之處：你可以assume車上每一個心急如焚的乘客可以理解你果一套logic呢？

更詭異的是：
根據閣下這條問題，樓主應當作一個巴士迷還是一般人？

多數 40-45 分鐘會行完

(唔塞車/ 碌車計)

[ 本帖最後由 alex93 於 2007-8-8 02:18 編輯 ]

原帖由 238X 於 2007-8-7 23:02 發表


更詭異的是：
根據閣下這條問題，樓主應當作一個巴士迷還是一般人？

巴迷同一般人於掌握佢平時坐開的車程之上正路係有一點明顯分別的。
就係佢會從司機的行車模式中得知碌車與否。

一般人則從對照習慣的行車時間中得知佢是否碌車。

巴士迷同一般人本身係沒有矛盾的地方，分別就在於佢能否運用佢extra的知識庫黎輔助佢judge野姐。

30X晚上出九龍方向有個師傅勁碌車, 行車時間比平時慢10分鐘
我已打去九巴投訴