這是其中一個主因，加上現在三隧分流後，西隧塞車問題嚴重是會直接打擊大家坐西隧車的信心。
可是，其實還另有原因，你再望真一下979下繁於北角開車時間17:50。如果一般返港島地區的上班客的下班時間是18:00，那麼其實979於北角開車時間是17:50根本不會做到北炮的放工客。可是，城巴又不敢把979下繁開車時間推得太遲，到時即使夾到北炮客下班時間做到班客，但同期亦會遲後到達中上環的時間，中上環班客見到架車越來越遲到，加埋西隧塞車只會推中上環班客直接坐 地鐵 + 78A (粉嶺站轉車) 或 地鐵 + 79X (奧運站/ 南昌站轉車)。
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其實又或者直接放棄北炮地區好過啦，反正原有679下繁去到北炮都是出不到客。
反方向合併，殺979下繁，保留679下繁。開車站搬返去上環信德，走線跟680X行，維園上路，既又保留到中上環班客不會嫌棄條線太長，又可做到灣仔銅鑼灣客。個人感覺，灣仔銅鑼灣比北炮地區有多一點兒的下班客。別太貪心要哂中上環、灣仔銅鑼灣及北炮地區。
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A33 置樂調頭
E33P 新屯中龍門居直行
E33 湖山路
不過 E33 全日開左個頭好難攪
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其實你係咪睇唔明我講乜？679下晝班次最大嘅問題就係開車時間
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唔併個幾個受影響乘客唔知比咩替代好轉車個基本盤城巴都偏弱
一係叫人搭673轉78A...
而且一路都講北角落銅鑼灣都係10-15分
但下繁係銅鑼灣到上環都偏慢
北角-銅鑼灣下繁無咁大影響
係都怡和街先開始塞
之後到中銀大廈/大道中附近/上環至西隧
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看清一切
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cc11112222 發表於 2026-2-2 12:06
下, 師兄, 點計8點後1A, 42A, 58X, 59X, 268X都唔洗15分鐘一班啦
(如有雷同實屬巧合)
打手有既定立場，當然要置反效果事實於不顧，先可以繼續帶風向
其實 60X 都唔駛 15 分一班添
樓主想講 50 愈來愈多人搭
其實隻金蛋咪又係運桔係俾屎水 |
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