[個人建議] 九巴 85M, 89C, 90 重組

前言

由於現時 85M 89c 被九巴針對式減班
同時 89c 89d 亂局，89d 加停錦駿轉車站後也能處理 89c 海邊及欣安乘客
建議一併處理，同時將資源調配至 90(90A) 全日路線，擴大服務群

詳細建議

85M 非繁忙不再途經耀安及恒安
非繁忙時間加密至 15-20 分一班
並利用大老山隧道轉車站(調低從 85M 轉乘 74X 及 277X 線轉乘金額)，取代 89C 服務

85M 派車 8 輛（不變)
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89C 恒安早繁特改為 289C 線 恒安 - 翠屏道
並提升服務至晚繁直達富安花園及 77 區

89C 正常路線改為翠屏道 > 濱景花園 循環線
順序經觀塘道，九龍灣，彩虹/牛池灣轉車站，大老山隧道，石門轉車站，小瀝源球場，大老山隧道，彩虹通道，九龍灣 及 觀塘道

全日服務，班次 10-20 分班
全程收費 $9.8 ，石門轉車站往觀塘 $8.6

89C/289C 共派車 12 輛 (-4)
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90 削減至 早繁一班 0730 由彩明開出，其餘班次由 90A 取代

90A 新路線 彩明 > 石門轉車站
順序經尚德，將軍澳站，怡明邨，將軍澳隧道轉車站，大老山隧道，石門轉車站，小瀝源球場，大老山隧道，將軍澳隧道轉車站，寶盈花園，將軍澳站 及 尚德

收費 $9.8 (里數較 90 長及 貴) ，
設將軍澳隧道及大老山隧道路線轉乘優惠
全日服務，班次 20 分一班

90/90A 派車 6 輛 (+4)

歡迎討論

P.S. 我預左馬鞍山果part 比人講垃圾建議，
並期望大家提供實質性反建議

就咁睇
只係將馬鞍山資源調配去石門同將軍澳
好難叫馬鞍山啃得落呢啖氣喎
你用97重組都起碼叫馬鞍山仲有份