九巴7M減班

KC3555 發表於 2026-2-12 02:15
又關收費事？
竹園邨唔只7M跌客，11K跌得咪仲甘？
接駁鐵路巴士線客量下降，要怪點解要有38M小巴。

唔需要完全怪小巴，根本又係升降機塔令人可以輕鬆落去北館，所以某幾座已經唔需要搭7M/211落山。

不如 2B 非繁來回入樂富總站加雙分食左 7M，反正都係開 30

andy92 發表於 2026-2-12 09:21
不如 2B 非繁來回入樂富總站加雙分食左 7M，反正都係開 30

全日入再加埋7M變早繁攝2班2B中間，咁就等於開15，咁係咪易搞D?

toyl 發表於 2026-2-12 09:27
全日入再加埋7M變早繁攝2班2B中間，咁就等於開15，咁係咪易搞D?

2B 全日 30，繁時來回入樂富唔知夠唔夠跑

andy92 發表於 2026-2-12 09:32
2B 全日 30，繁時來回入樂富唔知夠唔夠跑

一單僅僅唔夠跑無得落地其實又無咩問題，7M本身1架車開20，上落慢連跑4轉的話一樣係短線當長線跑無得落地

KG1428 發表於 2026-2-12 08:54
黃大仙區內線中真係得211叫做好點點
3M最多番學放學時間好客
7M就好差

翠竹去黃大仙又真係遠小小，加5分鐘一班211其實懶行係正常

7M 就真係等得來都行左去，除非專登要去樂富uny

tamabaron 發表於 2026-2-12 10:28
翠竹去黃大仙又真係遠小小，加5分鐘一班211其實懶行係正常

7M 就真係等得來都行左去，除非專登要去樂富u ...

其實巴士仔絕D學對家黃鬼耀東條2M一樣可以揾架1仔入一入樂富總站之後竹園至樂富段提供巴士站拍卡服務收7M價,反正架7M現在玩到噤樣架1仔,103,11K都有能力食到7M堆客.(反正1仔馬仔坑至摩士個段路暫時算係最密個架)
btw,講到尾黃鬼肯開放轉乘提供103九龍段2個雙分巴士站服務收$4.3-7.7的話架7M可以收工.(仲可以惠及九龍塘去QE睇醫生堆人)

AtrHenu 發表於 2026-2-12 12:22
其實巴士仔絕D學對家黃鬼耀東條2M一樣可以揾架1仔入一入樂富總站之後竹園至樂富段提供巴士站拍卡服務收7M ...

唔好搵1嚟搞喇
係都搵2B算啦

JX9097 發表於 2026-2-12 12:25
唔好搵1嚟搞喇
係都搵2B算啦

我揾1仔就係因爲竹園去東頭邨/橫頭磡算係最密個架,揾架等運到的2B入去樂富中心根本同留7M分別唔大.(當然兩巴合作下絕D揾架103提供樂富中心至竹園總站收$4.3巴士站雙分服務處理架7M)

AtrHenu 發表於 2026-2-12 12:33
我揾1仔就係因爲竹園去東頭邨/橫頭磡算係最密個架,揾架等運到的2B入去樂富中心根本同留7M分別唔大.(當然 ...

正正就係需求唔高
先唔好搵條1入去
一嚟加重樂富圈嘅車流
二嚟影響人數會多過2B
三嚟仲隨時畀多個籍口畀九巴搞條7