如果11C就係延長路線處理，樂富總站夠大仲有吉坑可擺。
回看歷史，通常呢延長路線只要唔加價，會比現有路線改道阻力更細
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toyl 發表於 2026-2-12 15:19
如果11C就係延長路線處理，樂富總站夠大仲有吉坑可擺。
回看歷史，通常呢延長路線只要唔加價，會比現有路 ...
11C以前就係去埋樂富嘅，就係唔知點解撤離咗 |
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tommy14D 發表於 2026-2-12 15:27
11C以前就係去埋樂富嘅，就係唔知點解撤離咗
舊11C太兜路，又大成街又杏林街，轉彎都轉傻
同時鳳德道全線通車，剛好有需求要一條去觀塘嘅線
就將11C大幅重組成現有走線，好似係30年前搵顧問公司嘅大重組建議之一 |
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HV7025 發表於 2026-2-12 15:31
舊11C太兜路，又大成街又杏林街，轉彎都轉傻
同時鳳德道全線通車，剛好有需求要一條去觀塘嘅線
就將11C大 ...
當年係有3P由鳳德道美德樓去觀塘月華街
只是平日早上服務
後來11C行鳳德道先取消3P |
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當年九巴個PLAN係2B 11D非繁起身
如果真係做7M或者唔駛開咁疏
去到今日其實可以諗下11D拉去竹園做埋7M個份
11K就改為兩味
11D轉12A中間步行距離唔係遠
呢個PLAN仲可以保留CUT 2B非繁
即係拉一條11D可以郁晒2B 7M 11K |
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杯葛是自由
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竹園個度人口點可養活到兩條觀塘線,更可況要馬仔坑人轉車去紅土,紅火真係有點過分.(倒不如巴士仔11C到黃大仙上邨後先到竹園總站再跟7M拉去樂富中心殺毒架11D,7M呢條橫頭磡眼中釘兼上秀個度再跟600上去安泰達,安秀救客仲好) |
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本帖最後由 jpoon 於 2026-2-13 05:30 編輯
紅土去聯合道學校區已經少車（7b做何文田都爆，12A本身都經唔少學校，下晝放學時間都可以爆）
再郁埋11k真係反枱都似
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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所以咪話兩味
11K本身問題係佢係轉車站隔離行過
做唔到轉車配套
但如果稍為利用11D
11K有條件可以解放
同埋如果大家接受兜遠少少
用1做膽都可以有得轉車去紅磡土瓜灣
當然應該做唔返11K價
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杯葛是自由
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其實75X,85,85A都可做紅土去聖家學校服務的,只不過去家維邨,紅樂道個頭的私家樓去民生學校個頭又真係得11K做到.(當然巴士仔可以學對家屎水23AB模式噤只留數班校巴服務既,但會輪到天馬苑無直車去紅土個頭工廠區返工服務要人轉車又唔得)
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11D巴士仔都成日嗌收工下我諗應該它都會同7M一齊處理它,但認爲11C可以凰德公園後先竹園總站後跟7M去樂富中心直接取代7M,11D之後叫聯合道(聖家學校)堆人想去APM一律叫它們行去獅子石道坐1A去觀碼就加設11C,1A轉268C,74X免費轉乘處理.(仲可以考慮跟600,613上埋安記救濟客)
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