[個人建議] 開辦九巴 293R 線

前言
港人北上成風，277E 都可以做大做密
但將軍澳缺乏來往北區直接路線需多重轉車
建議開辦假日路線 293R 配合將軍澳隧道轉乘，擴大網絡

詳細建議

293R 寶林 - 上水廣場
由將軍澳開出，經坑口半圈，將軍澳廣場，調景嶺站，
將轉，觀繞，大老山隧道，吐露港公路，粉嶺公路
上水轉車站

由上水開出，經粉嶺公路，吐露港公路，大老山隧道，觀繞，將轉，
調景嶺站，將軍澳廣場，坑口半圈

來往尚德及康城請轉296A/C/D 或 98 線

星期六日及公眾假期
將軍澳開 0900-1200 30
上水開 1800-2300 30

收費 $28.4
設將轉 及 老轉 轉乘減較低車費優惠

派車 8 輛

歡迎討論

293R比277E貴成$10有多
北上不如搭番跑狗好過
local的話，就算搭102出去轉277E都唔慢得過你幾多，車費都唔夠你條293R咁貴

JX9097 發表於 2026-2-14 16:20
293R比277E貴成$10有多
北上不如搭番跑狗好過
local的話，就算搭102出去轉277E都唔慢得過你幾多，車費都唔 ...

調返轉，落觀塘轉車去上水 vs 一程直車去上水

$2 就會乖乖等，坑口你都會講上唔到 102 要等 A29
剩返將軍澳市中心 同 調景嶺

同埋果 $10 變特快飛走觀塘道又飛埋清河，唔值？

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293R 概念係 263R，一程直車比多 $5 都坐滿
時至今日變左 263 貴過荃灣轉車都頂哂閘

同 B9 一樣 293R 回本門檻低
係將軍澳太兜路如果唔係回車都好快
所以先set 單向線黎做 (同樣做法有 934)

天空之神 發表於 2026-2-14 17:29
調返轉，落觀塘轉車去上水 vs 一程直車去上水

$2 就會乖乖等，坑口你都會講上唔到 102 要等 A29

唔計脫班去程總站上車無問題
回程喺九龍灣上都無咩大問題
平時無位上都係牛頭角同觀塘

JX9097 發表於 2026-2-14 18:27
唔計脫班去程總站上車無問題
回程喺九龍灣上都無咩大問題
平時無位上都係牛頭角同觀塘

又唔係成個將軍澳有102

Lkopm 發表於 2026-2-14 20:39
又唔係成個將軍澳有102

寶林有10M
將軍澳/ 調景嶺有鐵
（將軍澳都叫勉強有296A嘅）

夾山上會唔會好過夾將南？始終秀茂坪同寶達搭88北上都係慢。如果條線可以秀茂坪/寶達直出大老山同上水，一定可以大upgrade本身88嘅客，加埋康翠客量有保證好多。

同埋293R開價28又真係獅子開大口咗，唔好唔記得798P都係做緊北上生意，紅公司性格一定唔會吊高嚟賣，咪盞送客比對家。港鐵將軍澳去上水19；296A/98A轉277E 都係20.5。平衡營收同吸引力，收20～25會比較合理。

Busmtr 發表於 2026-2-15 03:40
夾山上會唔會好過夾將南？始終秀茂坪同寶達搭88北上都係慢。如果條線可以秀茂坪/寶達直出大老山同上水，一 ...

1. 將轉，主力做將軍澳
2. 寶達有 88 你想收人地幾多錢上大老山？

3. 798P/ 798 係要入沙中轉火車，我寫 $28 只係跟里數收，要打對家應該最少會貴 277E 幾蚊當 R 線價

建議由康盛花園開岀，跟290X線到茵怡花園，再上將隧、大隧，再參考W3路線，於沙田、大埔、上水各停一站。收費跟港鐵寶琳站岀發往沙田、大埔墟、上水收費，或以車費等級表中以公里數計嘅收費，以較低者為準(舉例，寶林去上水收19.3，本線如果根嘅等級表可以收$25嘅話，咁全程收費收19.3)，另外會設康盛花園往將隧(收費跟98A)、沙田、大埔嘅雙向分段收費(跟港鐵收費)，同埋上水去大隧嘅雙向分段收費，同埋會有將隧、大隧巴士轉乘優惠，以補差價形式互轉。另外，服務時間會改為全星展全日一小時一玊，視乎情況加密班次

ericchui 發表於 2026-2-18 09:02
建議由康盛花園開岀，跟290X線到茵怡花園，再上將隧、大隧，再參考W3路線，於沙田、大埔、上水各停一站。收 ...

淨係做康翠+寶林邊皮就上將隧？
要笑嗎？