原帖由 LA16-3ASV465-51 於 2007-8-15 22:55 發表 
呢條線...感覺好呃錢
頭先我七點幾經福田落黎，係落馬州坐6蚊專線小巴返元朗
架小巴同隔離B1架JS6490一齊開既，我去到元朗大馬路落車
去左OK買左支葡萄適飲完再等左兩分鐘761P去西鐵站
返到西鐵站先見到部JS6490返到黎.........
都唔知點解可以收咁貴...又唔係快好多，分分鐘仲慢
當你等小巴等到火滾的時候，就會乖乖地上B1，
況且，B1主力做轉車客，佢地都唔差左o個幾分鐘啦。
反而新田要坐75班客真係有排煩，多左客又長左，再加條75A唔去元朗--'
[ 本帖最後由 sq285 於 2007-8-15 23:25 編輯 ] |
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原帖由 sq285 於 2007-8-15 23:18 發表
當你等小巴等到火滾的時候，就會乖乖地上B1，
況且，B1主力做轉車客，佢地都唔差左o個幾分鐘啦。
我相信小巴應該暫時都應付到 |
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原帖由 sq285 於 2007-8-15 23:18 發表
當你等小巴等到火滾的時候，就會乖乖地上B1，
況且，B1主力做轉車客，佢地都唔差左o個幾分鐘啦。
反而新田要坐75班客真係有排煩，多左客又長左，再加條75A唔去元朗--' ...
你好似講到B1好密，小巴好少車咁。 |
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原帖由 china 於 2007-8-15 23:50 發表 
你好似講到B1好密，小巴好少車咁。
實情係就算小巴比巴士密一兩倍都係咁話...
等車既架數係可以直接影響候車乘客的情緒。 |
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原帖由 238X 於 2007-8-15 23:59 發表
實情係就算小巴比巴士密一兩倍都係咁話...
等車既架數係可以直接影響候車乘客的情緒。
原本75既客，其實大多數都係青山公路近錦綉花園一帶，呢班客
其實有好多小巴線可以選擇，不過因為75一直都有優惠收費才吸
引一大班長者乘車。
而現時75恢復正價，我想其實除吸納過境客外，亦順道把這一段
青山公路沿線的乘客，可平均選擇不同路線，我估計其實今次75
延長至落馬洲支線，其實對原有下灣村居民的影響，其實未必係
大家想像中那麼大。 |
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原帖由 LA16-3ASV465-51 於 2007-8-15 22:55 發表
呢條線...感覺好呃錢
頭先我七點幾經福田落黎，係落馬州坐6蚊專線小巴返元朗
架小巴同隔離B1架JS6490一齊開既，我去到元朗大馬路落車
去左OK買左支葡萄適飲完再等左兩分鐘761P去西鐵站
返到西鐵站先見到部JS6490返到黎. ...
好似我冇中伏,一開始就搭75~
PS.架75沿深圳河行果陣小路好正,兩邊被鐵絲網包圍著 |
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其實D師傅知唔知要入元朗東?
今日所見有2架車都飛左站
其中1架行到中間先知行錯路,
拿拿臨入番NR93/914條坑叫d客過o黎上車.. |
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史上空前最強大戰!
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原帖由 wong 於 2007-8-16 00:19 發表
PS.架75沿深圳河行果陣小路好正,兩邊被鐵絲網包圍著
B1唔會行呢段路？ |
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原帖由 2A_DL13 於 2007-8-16 00:47 發表
B1唔會行呢段路？
唔會
two different routes |
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至於你們信不信？反正我信了
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原帖由 2A_DL13 於 2007-8-16 00:47 發表
B1唔會行呢段路？
果條路好窄,b1行唔到的 |
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