九巴考慮延長68M

3ASV174 發表於 2026-2-22 02:37
Wetland 入伙 967 都無點加班
YOHO West 入伙 969 直情係不斷減班，連帶堆分支其實都係一直減班狀態
坦白 ...

就算城巴想落去
TD都唔會批比佢
就算TD批比佢，地區都唔會過到關
咁簡單嘅嘢都可以死撐咁耐

ccchhhuuunnn 發表於 2026-2-21 12:01
熱同凍一樣免費或補同價
你唔鍾意覺得即班熱蝕咗可以等到下架有冷為止 悉隨尊便 選擇權喺乘客自己手上
相 ...

响1998全冷就梗係得，啱啱仲要為著新機場大手買冷馬。

但係原本係講緊假如欖隧早幾年通車。當年冷氣車都唔多，
唔少加冷線都係十班八班熱先至一班冷
72X加佐冷都要打回頭讓車俾271。
如果欖隧早幾年通車，都幾大機會會响M甚至X線抽車做269B C先。
再睇番城隧得條278P/X時，補差價係補46X47X48X49X熱嘅差價
九巴將M線全熱收盡個差價個成數，會大過用冷馬計價賣大包

s3n370 發表於 2026-2-22 05:12
响1998全冷就梗係得，啱啱仲要為著新機場大手買冷馬。

但係原本係講緊假如欖隧早幾年通車。當年冷氣車都 ...

咁呢個純粹車源問題
唔關當初話冷熱混合唔知點收錢點補錢嘅問題
已證實唔關事

不過就算如果話再推前幾年通大欖
九十年代初中期新界西同東九龍來往仍然甚少，屯門仲係得大兩味62X加原始兩繁單向少量藍田2589D，元天仲玩緊吐露港大笨走269C兩繁單向
就算269B都係因為三幹西九段通車先由去九龍車站嘅69X拆出嚟。如果大欖提早唔包西九龍公路其實都唔會分拆出269B，就算包埋亦都可以選擇唔拆69X住繼續去九龍車站並維持69X混合冷熱。如果話當年冷氣車唔多，唔拆住或者拆嗰條唔係269B而係69B實屬正常操作

所以大欖提早通車反而會掉轉影響開唔開到或有冇需要269B/C即刻同時全日配合大欖隧道通車，所以就算連車源都唔太關事
TLDR，大欖提早通車基本上269BC都唔會出現（住）