唐人調頭，朗天總站，朗邊橋底調頭
無話唔得，插得 N969 支旗落去朗邊就預左會咁做
|
|
|
.
|
|
|
|
|
|
點合？ 77K 兜去上村？定果段放棄交比 251B 就算？
|
|
|
.
|
|
|
|
|
|
之前我也發表過，但是一般也認為朗天苑總站不夠968泊車，而且會增加968車程。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ccchhhuuunnn 發表於 2026-2-19 21:19
本身已經有招標線去屯轉
拉68A就完全重疊
不過拉唔拉68A都好，如果屯轉朗邊同68A兩條可以重新整合一條荃 ...
如果唔係招標制肘
我諗 朗邊至屯轉線 延去朗屏 serve朗屏水邊圍朗天苑（繁時另設唐人新村班次）直達屯門市
68A就縮到朗天照做宜家
好過朗天條線只靠朗天就直接去屯門 邊會夠客？
不過就要諗下當日因263M而取消嘅轉乘點俾 定完全過晒俾68X,268X,276P(洪水橋止步都已經ok?) |
|
|
|
|
|
|
|
|
tommy14D 發表於 2026-2-19 22:17
之前嘅荃西呢？
68M延長去荃灣西係同268M縮短去大欖隧道綑綁操作，因為268M重組被強烈反對所以一併擱置左 |
|
|
|
|
|
|
|
|
果陣係唔夠冷氣車爆鑊，要開全熱線 68A 救亡
而家全冷化，又有 69M 265M 269M 大量車可以重新洗牌
同埋西鐵開通後 68M 係一直跌緊
|
|
|
.
|
|
|
|
|
|
lsc04d11 發表於 2026-2-19 22:12
如果唔係招標制肘
我諗 朗邊至屯轉線 延去朗屏 serve朗屏水邊圍朗天苑（繁時另設唐人新村班次）直達屯門 ...
拉長舊線加一兩架車做新區新客，唔使好似對家中親新區都要倒成十幾廿架車落去，紅巴最鍾意做
招標線就會淪為翻版74/271A永不加班
甚至可能紅巴知道中咗朗邊先走去縮沙唔搞268M
不過屯轉線招標要全日，既然用咗68M處理
屯轉線除咗擠牙膏找數拖得就拖之外，都可能要谷一谷例如延長去朗屏/大馬路/63X/68A減班，甚至同其他線整合 |
|
|
|
|
|
|
|
|
橫掂68M都未爆
冇咩所謂嘅咪拉囉
朗邊又可以多條線上欖隧
唔使全部塞死屯公
不過荃灣嗰邊keep翻荃灣站都應該夠做
有咩都可以欖隧轉
千祈唔好再拉長去咩葵盛
如果唔係下繁荃灣應該好難上車 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
