城巴有意重組E線

Man@MFHK 發表於 2026-2-26 21:54
係S1做後勤S52做維修區。

S1做後勤區？are you kidding?S1自己都多客到瀉

係就重開S62或S63再重組S64最實際，但問題係依家東涌站已經迫爆啦

不過將來問題係，後勤區永世冇鐵但航天城/民航處會有機管局冇人駕駛系統，到時S1 S56要重組（或者S56都要盡快放棄東涌站），但絕對唔會係S1 做後勤區咁白痴

Sita1004-1017 發表於 2026-2-26 22:00
S1做後勤區？are you kidding?S1自己都多客到瀉

係就重開S62或S63再重組S64最實際，但問題係依家東涌站已 ...

S1食埋S64加密到全日3至5分鐘一班仲唔夠做？
根本S1係當年入機場交通未完善先出現嘅替代產物，東涌站幾乎直駁T1仲快過堆E線。
依家幾乎區區都有A車，仲有幾多人會東涌線轉S1入機場？佢兜埋S64堆站都唔使死啦。

Man@MFHK 發表於 2026-2-26 22:17
S1食埋S64加密到全日3至5分鐘一班仲唔夠做？
根本S1係當年入機場交通未完善先出現嘅替代產物，東涌站幾乎 ...

你咪自己落一𨍭東涌站望下囉，仲有S1係聯營線邊有咁易搞？

機場A車係越嚟越多直達線，但同S1既客流完全唔同囉，S1唔係剩係到客運大樓ga！

你睇吓S1連順路停既國泰城東都唔停就知啦！

仲有依家東涌北去後勤區有901小巴，$10都有唔少人坐，不過死都唔開返夜晚；又一證明東涌交通服務疫情後大倒退

所以我都話搞重組之前執返好現有路線服務先啦，睇到條E21X依家九點都未出到旺角頭站倒走晒啲客又唔開返頭兩班車都唔知想點，反正都唔鍾意做不如索性cut左佢啦

JX9097 發表於 2026-2-22 19:03
巴士公司肯賣大包當K線咁run當然無問題
可以係轉A線免費，轉E線有$1優惠
推啲人上A線

其實都唔可取，去程冇得玩，點解？機場T1落客位只可落客不可上客，等入GTC？依家兜埋HZMB已經唔使講

結論係，不論機場GTC或東涌站本身已經迫爆唔適合再增加乘客做轉乘（A車加兜HZMB𢓭亦唔適合全日加兜國泰城），所以無得搞