九巴9、26、27、215X修訂班次

FBI2 發表於 2026-2-21 22:57
抱歉,26係好賺過27.

當然，但 27 依然係九廠少有賺錢能力高路線吧

JX9097 發表於 2026-2-21 22:30
如果將2X改成來回都行亞皆老街
然後同9X聯合班次開（至少三彩夾時間無難度）
嘗試做大直出旺角又可唔可行 ...

咁就不必

反正朝早返工客去深長荔仲多過旺角，而深長荔特快又真係有用，三彩同深水埗亦有一定程度社區連繫，2X 而家做得出少少成績就無謂拖慢了

S3BL100 發表於 2026-2-21 23:10
當然，但 27 依然係九廠少有賺錢能力高路線吧

26好賺啲，谷哂27四順至太子道東上26已經得，成日見啲人26照上，27反而靠牛池灣街市執26M 29M，如果26停前啲仲正添

S3BL100 發表於 2026-2-21 23:10
當然，但 27 依然係九廠少有賺錢能力高路線吧

點睇都唔係囉，26而家都唔係賺錢能力特別高嘅線
26都賺過27，27仲點會係九廠賺錢線
而家紅公司要賺錢梗做口岸或者長途
市區流水線完全唔入流，睇派車待遇市區廠幾差都知
全都係爛車嚟

mattwong09 發表於 2026-2-21 22:36
你夜晚走去視察下215X嘅客量就知點解會減到30，有20個客入機隧都偷笑

我只係覺得只做麗港城客嘅219X都仲守到15分，215X行觀塘道客量點都唔會低過219X但竟然開30覺得狗奇怪啫

YP5520 發表於 2026-2-22 03:18
我只係覺得只做麗港城客嘅219X都仲守到15分，215X行觀塘道客量點都唔會低過219X但竟然開30覺得狗奇怪啫
...

人哋循環線，一個方向吉車另一個方向有客都係要開

又無得咁計