運輸署表示將有12條巴士路線行經中九龍幹線

tommy14D 發表於 2026-2-23 13:45
全日線先得一條單向，仲低過中環灣仔繞道

一開始都只有18X西行行中灣繞（仲要唔係全段）

tkglobe 發表於 2026-2-23 21:46
而家個重點唔係呢樣嘢喎，同埋幾時有人同你講因為呢幾分鐘要死過？係你冇咗個大半車客去邊度補返？你咁保 ...

而家條條線都要兜上山，咁山上/寶達人實佔多架，最快嘅290大部分時間都廿分鐘一班，仲要兜上山，山下人梗係睬你都有味啦

如果巴士係將藍要行慢線, 290E 改行T2+中九繞都係唔夠鐵黎, 要陪入東隧D車齊齊塞

Eddie 發表於 2026-2-23 20:54
山下快十幾分鐘你覺得吸引唔到新客，經安達多五分鐘你又何以見得會覺得會流失大量客？ ...

快5分鐘當然會有extra客但未有新客之前先倒幾十%嘅客
一加一減拉勻條數係咪positive先
我睇唔到倒走咁多可以補得番
（唔好忘記，本身坑寶已經有唔少人坐緊290）

Eddie 發表於 2026-2-23 21:11
行山快過行將隧，咁98D,297拿拿聲改行北路益下山上同寶達人都好

你呢個比喻正正就係290倒轉版本倒走幾十%人補唔補得番先？

Eddie 發表於 2026-2-23 21:33
行車多幾分鐘就要死過，當年A線經港珠澳加上A41重組鬧劇沙田應該大暴動添喇 ...

A41重組係唔應該推㗎
只係龍運夾硬嚟之嘛

Eddie 發表於 2026-2-23 21:59
而家條條線都要兜上山，咁山上/寶達人實佔多架，最快嘅290大部分時間都廿分鐘一班，仲要兜上山，山下人梗 ...

將軍澳去葵荃行新清落其實唔差（當然，2026年行中九幹一定會快啲
但唔可以忽略彩虹/ 黃大仙帶嚟嘅客源）

Eddie 發表於 2026-2-23 21:11
行山快過行將隧，咁98D,297拿拿聲改行北路益下山上同寶達人都好

行山快過將隧呢個偽名題個前題係條線最終都係去返龍翔道彩虹段
98D 297 而家行改龍翔道去尖沙咀同土瓜灣 ?

JX9097 發表於 2026-2-23 22:17
快5分鐘當然會有extra客但未有新客之前先倒幾十%嘅客
一加一減拉勻條數係咪positive先
我睇唔到倒走咁多 ...

我唔明倒走幾十%客係基於咩數據，九十幾%嘅客都可以繼續搭類似290X嗰條經安達嘅路線，如果樣樣重組都咁保守，當年40本身都係靠流水客，跟本冇人會由觀塘搭去荃葵，如果怕得罪部分流水客今日都唔會改到行龍翔道，呢班客要6D轉乘影響遠遠大過用多5-12分鐘改搭290A/X

Eddie 發表於 2026-2-23 22:53
我唔明倒走幾十%客係基於咩數據，九十幾%嘅客都可以繼續搭類似290X嗰條經安達嘅路線，如果樣樣重組都咁保 ...

290依家只做坑寶康翠290X high邊寶林同康翠

點睇都唔係「九十幾%嘅客都可以繼續搭290X」