[個人建議] 合併九巴 5 11

ATSE40 發表於 2026-2-23 22:57
入廣東道自轉做循環係間接自殺，如果唔係973唔需要飛走。早前8A/8P/234X唔入尖碼臨時改入廣東道都係叫晒救 ...

樓主做嘅廣東道只係中港城
而唔係屈入去海港城自轉

S3BL100 發表於 2026-3-1 04:58
咁做先係效率最差

而家上路幾暢順，行宋皇臺道東九廊唔會比上路明顯慳到時間，尖沙咀方向更加大機會反而 ...

你假設咗呢堆線可以長官意志話斬就斬的話就係囉。
事實係連呢堆線都一條未改未斬，就唔洗諗住可以瀨尿牛丸化5+11。

嫌南行上橋慢嘅話，跟5X, 26X咁飛晒沿途各站囉

唔入尖碼其實都係傷等於放棄尖東短途同去紅土批客，不過依家要改可能真係冇咩人會理，富山堆人其實都係返屋企先會上佢，平時上繁富山邨同運動場兩個大站既上客條隊仲不如衍慶街上既客你就知出曬事，班客多數都係紅土就落(起碼都算有時間優勢)，去咩尖碼尖東多數寧願行落去或者小巴轉地鐵，不過狗巴連簡單優化下繁跟5p上天橋飛走九龍城都唔肯，多數由得佢越做越頹

S3BL100 發表於 2026-3-1 04:52
但而家係 2026 年，唔係 2008 年。轉船客少左咁多，而且九龍公園徑擺站影響程度都低過當日一腳縮去麼地道 ...

尖碼最需要走既唔係 5 仔而係 7 仔或者 8 仔，使用率根本就係低

不過 5A H2K 都係阻街

epsilon 發表於 2026-3-1 19:13
你假設咗呢堆線可以長官意志話斬就斬的話就係囉。
事實係連呢堆線都一條未改未斬，就唔洗諗住可以瀨尿牛丸 ...

今時今日未斬唔代表之後一定斬唔到

如果真係 5 仔飛站或者飛東九廊就算，表面上唔駛減車減線好似係乘客勝利，實際上成堆客一下子得返一條 30 分一班往來目的地，例如富山往來紅土條 3B 非繁已經開緊 30 分一班，肯定仲衰過我個方案，結果只會係乘客輸突，同厹兩敗俱傷

天空之神 發表於 2026-3-1 21:31
尖碼最需要走既唔係 5 仔而係 7 仔或者 8 仔，使用率根本就係低

不過 5A H2K 都係阻街

但 7 8 唔做碼頭要搵替代仲麻煩仲難，至少唔似 5 仔可以搵條線合併然後可以停九龍公園徑當做左，尖碼返上路仲有 28

當然 5 同 28 共用坑位係另一個令 5 仔更值得考慮搬走既理由

S3BL100 發表於 2026-3-2 02:23
今時今日未斬唔代表之後一定斬唔到

如果真係 5 仔飛站或者飛東九廊就算，表面上唔駛減車減線好似係乘客勝 ...

其實佢講個堆除左61X 75X 111 116
其餘都唔安全

尤其3B 11K 21斬到落底後
九巴就搵其他線開刀

85都有眼睇85B剩一
85非繁都係換黎25-30

當然合併都只係買時間
始終鐵班次唔疏又唔駛兜

S3BL100 發表於 2026-3-2 02:26
但 7 8 唔做碼頭要搵替代仲麻煩仲難，至少唔似 5 仔可以搵條線合併然後可以停九龍公園徑當做左，尖碼返上 ...

使用率低已經係死罪

9 號仔都無替代品直接被抬走，都係轉乘

8 號仔本來已經當循環線都得，其實都唔會有人care
如果好似你咁講九龍公園徑都得，拿拿臨改無限循環返廣東道好過

7 號仔當年同 208 合併唔到就無法，但要再郁會比 5 仔易