下繁搭過242X客量唔錯,但因為42A正線密車及收費平,242X佐敦-旺角一段客量不多。
242X想吸引更多客,最少要拉到去長宏,班次及開出時間可以參考35X。
早繁時間可以不變,但改跟43C行,取消停美孚並加停西九龍法院大樓。
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242X嘅問題,
其實可以參考當年268X尚未全日時嘅景況。
當時68X仲未縮短,
而268X知名度又唔太夠,
油旺唔少客都係見車就上,
所以當時268X嘅客量唔算太標青。
直至68X正式縮短,
油旺得返268X,
呢個時候大家先見識到268X嘅威力。
所以如果油旺區 42A 同242X共存,
咁242X都會繼續無乜運行。
問題係,42A 車平車密,
所以好難踢走佢,等油旺交哂俾242X。
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古生死左,大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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想好似68X 268X 咁, 242X 就要縮返去佐敦收42A 價, 都幾難, 而依啲特快可能快得十分鐘, 意思即係早5分鐘上車, 都係慢過快車5分鐘到, 未必有感覺, 早啲上車仲好.
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朝早日日有人落車, 青衣去美孚, 唔睇價錢牌就係42A半特快 (停少兩個站), 同尾站42A企門口佢就可能有位.
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Mercer 發表於 2026-2-26 16:19
242x 同 43c 其實都可以重組, 242x 跟268b 之類行法, 43c 就直出跟西九龍站開, 普通君匯港上公路走線, ...
43C留黎都唔知為咩,242X 根本可以全日,進取d只做佐敦加尖沙咀都得,非繁30分鐘一班都有人等。 |
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44 沿線就得十年前既綠悠雅苑
42A 果邊就青_苑都幾座, 又有長青邨新起既, 連長宏落山 青衣西路轉青康路果個位都想起, 所以係值得再分工好少少.
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其實有幾多人係美孚搭242X去尖沙咀? 停西九法院隨時可能多一成客, 因獨市位, 還有青衣南某小學4月搬去南昌.
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43加油
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discoverer 發表於 2026-2-27 09:58
其實有幾多人係美孚搭242X去尖沙咀? 停西九法院隨時可能多一成客, 因獨市位, 還有青衣南某小學4月搬去南 ...
41A 都唔畀停南昌啦,242X 就算改行三幹分分鐘都係路過 |
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我作為青中青北老街坊,山下值得開個位數班次,得番42c, 42m,49x,243m,279x, 948。 |
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