九巴44減班

FBI2 發表於 2026-2-28 11:05
唔係只睇人口數目，而係要睇埋勞動人口數目。

將南出名多後生，要出客冇咁難。 ...

咁796P同296D又真係有整合空間嘅
依家兩條都係半天吊

天空之神 發表於 2026-2-28 08:46
咁應該要諗加 42C 分流走青衣客

當日亦唔應該拆 249X 而係 49P 全日

42C獨市只剩長安+荃富街，加X42P分流長安客會唔會更好

49P全日未免客源太窄，249X都係靠大圍先做起咗

ATENU135 發表於 2026-2-28 12:55
42C獨市只剩長安+荃富街，加X42P分流長安客會唔會更好

49P全日未免客源太窄，249X都係靠大圍先做起咗

我打漏左X 字應該要再加密 X42C 到 20

先會有班客乖乖等 放棄 42C ，之後先再研究點處理 33 40 38 42C 打哂交既關係

ccchhhuuunnn 發表於 2026-2-27 22:28
拉疏青南其實都係硬食
不過呢個年頭仲有西九大線範圍冇車去尖沙嘴係好少有，但首先要有quota比佢全日 ...

要抽尖沙咀 Quota 應該都係向老牌路線落手嘅機會大啲，
不過本身 41A 改快前就去到尖沙咀，42A 只係佐敦止步，
青衣西得 42A，但青衣南當時仲有條九成重疊嘅 43C 全日搶客，
咁谷盡 42A 去斬 43C 非繁服務個效益的確會比起玩深長荔同油旺分家高，
青衣西、南有又平又密嘅車出深長荔同油旺，未嘗唔著數，
只係魚與熊掌不可兼得，尖沙咀車呢個漏洞似乎越嚟越難解決。

ATENU135 發表於 2026-2-28 12:55
42C獨市只剩長安+荃富街，加X42P分流長安客會唔會更好

49P全日未免客源太窄，249X都係靠大圍先做起咗

青衣去青山上路先係問題，X42P都 孭住呢班客