將軍澳支線（137區）走線已上載法定規劃綜合網站

Toz 發表於 2026-3-8 20:18
一開始將藍起六線, 分兩線去鯉魚門道出已經一勞永逸
將油主要都係駁T2同東隧，順便照顧埋去藍田既車

出唔出鯉魚門道都事少
反而茶果嶺道繁時塞到趴喺度緊要啲
（對於要出觀塘車流嚟講）

將油主要係用嚟「打咀炮」
等將軍澳居民唔好反對132區「發展」
依家132區都「塵埃落定」
唔起你都吹佢唔漲
（同埋都係嗰句，出到油塘點駁法先
塞番落去鯉魚門道其實無意思）

至於將軍澳道
政府似乎從來唔覺得係問題
另外你提及法院支路都係一個問題
依家繁時經常都隊番出嚟頂住去繞道嘅車
跟住前面收慢，後面一嘢隊埋去咀埋就成條將隧KO
同時啟田道嘅車又周不時硬cut去支路落觀塘
兩條線各不相讓就炒埋一碟
結果十日入面隨時炒七八日

上星期二觀繞炒車，將藍又有架壞車
結果我要揸上寶林路出觀塘
簡直係痴線

JX9097 發表於 2026-3-8 13:54
東九龍綫依家降grade之後都唔好諗佢過海

東九龍線我始終覺得最後唔會起雲巴
如果最終都係俾紅龜做規劃
紅龜同中車合作開，整架香港版AS型列車上山都仲得
重慶咁多山都用得Ok
最終俾埋佢過海都未嘗係一件壞事