九巴 89X 減班

EX-TL 發表於 2026-3-2 16:01
如果班次係如實反映需求, 有部份時間係觀塘開密過沙田開.

即使沙田早上出東九較疏, 下午返沙田反而較密,  ...

89X客源算雙向，兩繁overall 兩邊差唔多班次都合理

係咁樣配搭有少少奇怪

kay 發表於 2026-3-2 19:07
呢個年代一齊陪葬

金蛋線無左養唔起其他線

如果收費系列分割，東九龍線本質猶如一條 BRT，仲要係駁重鐵唔方便嘅 BRT
當局成日唔想俾龜龜獨大，但好似唔記得咗當日自己點解要推兩鐵合併

點解沙田出九龍 M 線會死
因為班客唔使入完錢俾九鐵又再入俾地鐵，所以去到火車站就轉東鐵
點解西鐵早期瞓都有位，依家逼到爆肺
因為以前西鐵收完錢，出到市區地鐵重新計多次車費係好致命
點解有新鐵路，將軍澳綠小 102 會得返半條命都無
因為班鐵路客俾多 2 蚊就直接坐埋入坑口，原本所有轉鐵客歸零

但當東九龍線只係一條收費獨立（仲要貴過現有電梯線）嘅 BRT
其實佢對比其他電梯線係無特別大吸引力
佢嘅走線甚至比唔上 19 213M 71A 71B，係得 29M 54M 稍為叫做中箭
你本身搭緊 19（俾一程），係唔會落到安泰轉東九龍線（俾第二程），再落彩虹站俾第三程車錢

全日大減班仲可以唔出定通告

下次減班唔好講呀嘛

等人port完1823先話唔好意思減左

3ASV174 發表於 2026-3-2 19:03
觀塘從來都無夜間活動
就算 apm 20 年前想谷都谷唔起

「觀塘從來無夜間活動」呢句不正確, 如果20年前apm開張=「從來」, 你未免太年輕了!