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沙田區議員提問有關九巴「區域性短途分段收費計劃」事宜
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因為有56，估計九巴最擔心城巴想提出雙向分段收費搶奪天平至上水客，所以要先下手為強。
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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沙田區議員多年的風格是鍥而不捨爭取，其實他們提出這個議題亦很正常，始終其他區區內車費便宜但沙田區車費較貴。
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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印象中有其他版友提過沙田區巴士營運見紅，一直想減少服務，估計九巴唯有從這個雙向分段收費落手，要收貴一點車費幫補。
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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LN9267 發表於 2026-3-3 18:38
印象中有其他版友提過沙田區巴士營運見紅，一直想減少服務，估計九巴唯有從這個雙向分段收費落手，要收貴 ...
好簡單，搞好晒雙分咪可以殺啲區內線
變相區內服務加價
反正都見晒紅點解唔去盡啲 |
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理論上仲有 56A，而且 56A 增加上水至天平嘅分段對城巴自己而言都好有用，就係如果有日提出 56A 食 56 嗰陣可以有「替代方案」，更加容易通過（至少區議員層面上面，小巴 503 就點都應該反對）。
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忍一時之氣 滅自己威風
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本帖最後由 asv98.kw131 於 2026-3-3 20:18 編輯
九巴唔鍾意沙田，城巴唔鍾意南區，之前城巴提出用 971 食 43M，九巴應該都可以用一大堆長途線取代區內線，凈係留返繁忙時間。
沙田唔似大西北，短途線本身唔多人搭，長途線又唔多人搭（除咗繁忙時間），真心應該考慮，例如 87B 已經取代咗唔少路線。 |
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忍一時之氣 滅自己威風
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但係277E北區段係主打屬「兵家不爭之地」 嘅翠麗直接往返上水市中心，其次早繁都有唔少鳳溪系學生搭市區方向喺翠麗落車拍卡
呢度本身都係九巴獨市包辦，點都唔關56/A以至503/K事
係迎戰56/A或503/K，就應該捧261出嚟啦，但係到而家都仲未喺天平巴總裝拍卡機，更遑論天平至上水市中心分段？！
至於277E嘅$5.4分段位（天翠往返清河、清河往返上水市中心），亦都係九巴獨市，仲要僅有嘅替代品70K本身都貴過佢
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唔係幫補，係可以再將啲區內線載客率再質低啲
方便隨時郁手😏
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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JX9097 發表於 2026-3-3 22:13
唔係幫補，係可以再將啲區內線載客率再質低啲
方便隨時郁手😏
如果86、49X雙分，廣黃應該唔介意交條83K出嚟，益唔益碩門就另計。
反而九巴都應該檢討下點解馬鞍山開區三十幾年先可以有半日87C，89P仲只係得早上單向。 |
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本帖最後由 drbean7218 於 2026-3-3 23:42 編輯
馬鞍山嗰組區域性短途分段收費似應酬式交功課。
對面回程當年咁多條線在富安設分段跟87K同價。倒返轉出沙田方向, 要設短途收費市民有合理期望是收87K價。
現在得幾條線在計劃內, 仲要收貴過87K, 成效存疑。 |
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