3ASV174 發表於 2026-3-5 18:20
如果真係俾拉
我估有關方面會傾向拉順路嘅 11C 多過 11X
11X 上去要專登兜過安秀苑打個摺 ...
11C重可以去埋德福嗰段觀塘道添，
只係落山方向要到創紀之城先埋站，
不及11X停正apm門口... |
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jacky03 發表於 2026-3-5 18:40
11X之前上安泰已經嘈到七彩，依家上埋安達臣應該嘈到拆天
呢個建議仲衰過84M拉長建議
又做死司機咩 |
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11C成日因爲同隔離架只可以用短車過海線下跳用細車,E6M做特見,係秀暉樓再跟600上去安記真係搞唔掂.(仲有可能由$6.7加到上$7.2的話實會有班黃大仙人反對這樣延伸)
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11X若果延長安達臣後，假如平日大部分時間加密像1A/215X的個位數班次應付客源增長，早繁增設上秀茂坪開出班次，乘客有密車搭應該歡迎建議的。 |
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其實拉 93K 95 95M 過去有冇得諗？ 西貢區搵返西貢區線解決問題 |
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早繁落山都已經有暗盤加班
所以拉佢上去係好正路
既然都唔比開短線
長線係解決方案
順便做埋13M個份
當然唔能夠完全取代
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權力之聲無懈可擊
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不如巴士仔絕D叫1A加大量巴士上去安秀仲好,反正架1A行曬東南九龍區,彌敦道最多人的位仲可以等安記街坊方便去尖咀,九龍城,宋皇台地鐵站轉車去其他地方.(不過應該要做93AKM,95/95M,74A,11D,89BC和觀塘區廢線重先有大量空位調出嚟加車處理)
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呢三條線都無一條順路喎
三條唔通安愉道上，安秀道落番寶達？
最「簡單」已經係95
但飛起秀茂坪同四順點過關？
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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天空之神 發表於 2026-3-5 20:40
其實拉 93K 95 95M 過去有冇得諗？ 西貢區搵返西貢區線解決問題
昔日93A、93K、95、95M加班是利用秀茂坪舊邨重建騰出來的資源，13B、13C取消騰出的車落入93A、95M、98A。
5K、13A重組成13K再演變成現在的11X，騰出的車應該是加入93K，九十年代將軍澳未有地鐵，93K是將軍澳往東九、新蒲崗主力。
秀茂坪重建完成後，11C、13M根本冇大幅減班空間。安達邨入伙213M的車海，或多或少是將軍澳開荒線客量下跌後減車出來的資源。 |
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