龍運E32A 加強服務

Sita1004-1017 發表於 2026-3-8 11:43
做循環線囉，E32A沿線都好少塞車位問題不大

搞咁多野不如開短棍車好過

TuNg''=) 發表於 2026-3-7 22:55
朝早好多人, 尤其有班工人,
搭城巴E線去到青嶼幹線, 比全程車費都要轉E32A,
只因E21A頭車0730先係愛民開 ...

我坐開果班有堆係青嶼落

有班係東涌消防局先轉37a
所以朝早只要37A埋裕東苑就好似深圳咁一堆人衝埋去上車

Sita1004-1017 發表於 2026-3-8 03:59
好快E32A（甚至E36A）都要自己再拆線

城巴就算吧啦，原本都覺得應該E21,E22搵幾班車兜入碼頭，不過行過 ...

加吓234D、X、934轉乘優惠都可以方便到佢哋，依家對轉鐵同轉巴士都未係最好。始終城巴都明顯對呢批限時客無興趣。

Sita1004-1017 發表於 2026-3-8 11:43
做循環線囉，E32A沿線都好少塞車位問題不大

但係又要睇住里數做人，減里數空間唔算好大得15-20公里左右，來回夾埋要保住50公里以上。
不過轉循環線一定有人開心有人唔開心，順時針定逆時針？睇下邊個聲大夠惡先過到。

Sita1004-1017 發表於 2026-3-8 03:59
好快E32A（甚至E36A）都要自己再拆線

城巴就算吧啦，原本都覺得應該E21,E22搵幾班車兜入碼頭，不過行過 ...

E36A係為咗1雞幾味保住里數收得貴過屯門先搞到咁兜，無論點樣拆線都係怪物，除非肯只收屯門價先會開到條屯門短線。

deal5354 發表於 2026-3-8 11:31
不過東涌北果邊繁時都有唔少人要搭E32A去葵涌返工，加上荃灣都冇咩總站仲有位擺線。
...

講真，係中染加個葵涌 M 線免費 BBI 好過搭 E32A 兜落沙咀道

andy92 發表於 2026-3-9 09:38
講真，係中染加個葵涌 M 線免費 BBI 好過搭 E32A 兜落沙咀道

但沙咀道真係有客兼離鐵路站遠D, 就算E32A唔兜如心廣場係沙咀道/大河道上落車, 行去荃新天地同近西站果幾個商場都算方便。仲未計要轉車去荃葵區內D細位, 九巴區內線都係行沙咀道多。反而比起只做青山公路好。

deal5354 發表於 2026-3-9 09:53
但沙咀道真係有客兼離鐵路站遠D, 就算E32A唔兜如心廣場係沙咀道/大河道上落車, 行去荃新天地同近西站果幾 ...

剩係數買餸車數量就知沙咀道真係食糊位

toyl 發表於 2026-3-9 09:30
E36A係為咗1雞幾味保住里數收得貴過屯門先搞到咁兜，無論點樣拆線都係怪物，除非肯只收屯門價先會開到條 ...

價錢牌事少, 車源先係重點。E36A線d車係以前E34A/B變E36/37減班+多出黎既車拆出黎開既, 所以無論點拆線都好, 元朗+天水圍都要服務, 唔可以縮到屯門。當年E33/33P改經屯赤都縮左車輛數目, 但轉移左去同區A34。

deal5354 發表於 2026-3-9 10:05
價錢牌事少, 車源先係重點。E36A線d車係以前E34A/B變E36/37減班+多出黎既車拆出黎開既, 所以無論點拆線都 ...

大快活條E32A,E36A要同E32,E36互相跳飛機,點可能分別縮到荃灣,屯門.(更可以況要人轉車去葵涌,元天係無可能的事實)