3ASV174 發表於 2026-3-12 10:16
龍運連只做東涌嘅 E31 都拆 E32A
E34P 同 E42P 都轉全日
好明顯東涌新區同舊 E 線係會完全分家
E32A係龍運想用E32做東涌北被葵青反對下的產物，後來滿東入伙，就用E32A全日化嚟拆開。當年E31兜埋東涌北，搭到阿媽都唔認得，嘈到拆天。 |
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toyl 發表於 2026-3-12 09:48
E41 因為係全個龍運每公里車費最低的E線，一定唔會再有任何增加里數動作，只係水潑出去好難收返，無得好 ...
龍運個等級太誇張，講緊要80km先收到最頂，E43最初就係盡兜去收到盡，依家行屯赤跌咗成級，更加無肉食。 |
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3ASV174 發表於 2026-3-12 10:16
龍運連只做東涌嘅 E31 都拆 E32A
E34P 同 E42P 都轉全日
好明顯東涌新區同舊 E 線係會完全分家
就係E42P冇改過路先可以直接改
城巴果d真係唔知點搞，比裕雅做咗大帝想收返都難，又要面對E23A N11/ N21冇可能加兜 |
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分分鐘大快活學黃鬼堆線一樣全部來回入裕雅商場圈都似反正停出面和入面都無問題.
btw,講到尾以前架E21A有一時期是旦一個方向都跟E32A返碼頭行,但唔明點解要來回行曬同一個方向仲要不停去炯頭路兜圈??
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thorchan 發表於 2026-3-12 12:34
龍運個等級太誇張，講緊要80km先收到最頂，E43最初就係盡兜去收到盡，依家行屯赤跌咗成級，更加無肉食。 ...
所以點都要面對東涌路線收費偏低問題，E36/E37行短咗無減價，已經係變相加價；S65就加價失敗
遲啲出邊再加價嘅話E11仲平過短成半既930 948；E31/E32A平過屯門葵芳M線巴士公司點會想做？ |
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Sita1004-1017 發表於 2026-3-12 19:15
就係E42P冇改過路先可以直接改
城巴果d真係唔知點搞，比裕雅做咗大帝想收返都難，又要面對E23A N11/ N21 ...
未兜個啲線，P1 公路應該會係答案，直接駁迎禧路／東環個站
就咁外圍停一停都還好
如果又兜足裕雅翔東映灣園 combo 就精彩 |
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AtrHenu 發表於 2026-3-12 19:23
分分鐘大快活學黃鬼堆線一樣全部來回入裕雅商場圈都似反正停出面和入面都無問題.
btw,講到尾以前架E21A ...
果時方便映灣園藍天唔使過對面坐車，但係海皮起晒樓之後呢套已經唔work
城巴仍然無意欲做重組仲要比裕雅做大帝都唔知點收科 |
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GU9338 發表於 2026-3-12 19:25
未兜個啲線，P1 公路應該會係答案，直接駁迎禧路／東環個站
就咁外圍停一停都還好
行P1路+迎禧路咁文東路+裕雅圈全部放棄？你覺得有冇可能？
E32A E36A客量理想都還可以拆線解決，城巴果堆就真係 |
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Sita1004-1017 發表於 2026-3-12 19:31
行P1路+迎禧路咁文東路+裕雅圈全部放棄？你覺得有冇可能？
E32A E36A客量理想都還可以拆線解決，城巴果 ...
講緊未兜個d N11 N21 直行 P1 路 + 迎禧路
E11AB E21D E32/6A 就算啦
第時起好晒唔慢過而家出城已經偷笑 |
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本帖最後由 Sita1004-1017 於 2026-3-12 19:41 編輯
N11 N21本身行車時間都唔夠仲要本身好多機場客，改路線諗都唔使諗，繼續去地鐵站轉N37或飛的啦
連N21A咁耐都唔打算開返正常時間，完全唔使𦁤打劫N11 N21
一係叫城巴嘔返以前N11 cut班果3部車同N21A開條合併版N11B囉😂跟N368特別日子經旺角咁行，不過依家嘔咗4部車落NA21仲會唔會嘔落嚟俾你東涌呀？ |
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