九巴 271A 修訂行車時間表

天空之神 發表於 2026-3-8 01:00
其實馬鞍山都係 87C(87D) 一條做哂油尖旺

大埔拆開 72X 271 其實真係難攪，只係好在 271 有客底咁解

272X 市區段服務範圍太少，唔拉去尖沙咀，永遠都係唔夠客。 而拉272X上富蝶結果會係整死埋72X

3bx 發表於 2026-3-8 09:01
272X 市區段服務範圍太少，唔拉去尖沙咀，永遠都係唔夠客。 而拉272X上富蝶結果會係整死埋72X ...

同意272X市區服務範圍太細，但要拉唔係拉去尖沙咀，尖咀已經有271就算272X唔經白石角都唔會快過271，

而係當年有心將272X全日時應該食咗當時得幾班車都深水埗只步嘅272E，
做大埔版270B（亦即係現時延長到柏景灣後嘅272E走線）。
可惜小九汽唔捨得272E個貴幾蚊嘅價錢牌，仲要掉埋272X入白石角，
搞到而家E同X都半天吊兩頭唔到岸

樂仔〞 發表於 2026-3-8 00:37
由九巴中富蝶呢支標就註定組招標嘅對外線唔會有咩特別服務提升
但亦都因為係九巴中 , 富蝶先可以叫做用到 ...

但搞完72X
除非地區停手
否則就係諗271A/74

雖然招標寫就幾班車
但按經驗最少都會變半日線

所以唔存在271A 74 擺爛但又無PLAN B
271A 74唔加時就點都要拉其他線上去

不過以前呢D拉去新屋邨而搞到鬧交都唔罕見
所以先會有直接開新線比新屋邨建議

kay 發表於 2026-3-8 09:46
但搞完72X
除非地區停手
否則就係諗271A/74

其他轉半日線都要有客源基礎再兼同現有路線唔太大重疊 / 有搶對家客嘅誘因先做
富蝶明顯唔係呢個 case

樂仔〞 發表於 2026-3-8 11:51
其他轉半日線都要有客源基礎再兼同現有路線唔太大重疊 / 有搶對家客嘅誘因先做
富蝶明顯唔係呢個 case
...

以大埔內街路況，搶客都唔係話車海戰術就攪得掂
唔同B8行主幹道，反而會更似20A吃力不討好

樂仔〞 發表於 2026-3-8 11:51
其他轉半日線都要有客源基礎再兼同現有路線唔太大重疊 / 有搶對家客嘅誘因先做
富蝶明顯唔係呢個 case
...

所以咪要行plan B
差在成條拉定部份班次拉上去

其實不如做一次重組271上富蝶72X/272E合併太和開收12.5 272P 不入美孚 荔枝角特快葵芳 青衣南中及青機咁咪補足D位

HG6729 發表於 2026-3-8 15:43
其實不如做一次重組271上富蝶72X/272E合併太和開收12.5 272P 不入美孚 荔枝角特快葵芳 青衣南中及青機咁咪 ...

你上一版咪講過一次，咪有人覆咗你話上面唔夠俾你做咁密

Fuk19805 發表於 2026-3-8 16:04
你上一版咪講過一次，咪有人覆咗你話上面唔夠俾你做咁密

如果加多兩架做常規車換返271放廣東道總站
當然犧牲九龍總站

HG6729 發表於 2026-3-8 21:05
如果加多兩架做常規車換返271放廣東道總站
當然犧牲九龍總站

山上總站唔夠大，關九龍咩事況且廣東道完全唔係一個適合做巴士總站嘅地方