睇下九巴會否提供賣大包補償雙向轉乘優惠
3B/5C<>27 ，兩程合計$5.6
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假設 5C 減到去20-30, 21 紅土段個角色負責做執雞已經好足夠
夾硬取消佢嘅話彩雲會有好大反應, 話曬嗰邊都有好多街坊搭車去彩虹道買餸 |
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當年郁40都只係將最廢11B/11D提供免費轉乘，相信11B都會係提供賣大包一員之一。送得唔會用密車5C<>27咁荀，而且5C車費貴一級……都幾難送到條21上路。反而想知3B/21之間邊條值得先行一步？
其實會唔會送3D/3M轉乘殺3B易過搵更多轉乘殺21呢？
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21同隔離3M,10一樣，朝早可以學生總站打爆全車座位。
所以如果3B做唔到相同效果，3B應該要比21先行告退
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10已做到, 去程龍榮樓落車, 馬路都唔駛過, 回程同21停啟德花園, 所以大成街買餸唔係彩雲阻撓理由.
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冇既話咪將啲又短又平既縮晒去九龍城轉車站做循環線, 叫人轉車搞掂, 兩邊都可以停倒, 掂就下次再縮多幾條線都得
3B 慈雲山中 - 九龍城轉車站
21 彩雲 - 九龍城轉車站
11K 竹園邨 - 世運道迴旋處 |
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基本上等起完地鐵就成條斬得，而家叫所講彩雲冇鐵仲有留嘅價值 |
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Mercer 發表於 2026-3-9 17:36
冇既話咪將啲又短又平既縮晒去九龍城轉車站做循環線, 叫人轉車搞掂, 兩邊都可以停倒, 掂就下次再縮多幾條線 ...
衰過直斬
要轉車使鬼搵佢哋 |
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如果 11K 可以咁縮，不如同是但一條直通，甚至乎同 11D 直通去觀塘
3B 都幾乎肯定死硬，等同比 5/203E 取代
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