今日下午 中環站

續香港站情況
(PS:由於是手機相,兼且人多擠逼,所以質素較差,請見諒)

小弟見荃灣線勢色不對決定過香港站"博一博",
條通道雖然多人但總叫暢順












幾經辛苦終於去到香港站,但.....一樣要等不過總算鬆動d






難得一見的空位~~




繼續排繼續等




終於落到月台la~~






再次逼埋一堆




上到車都要逼


最後等了四班往青衣的列車才上到車,
用了起碼二小時先由中環返到美孚.....
thx for reading~~

[ 本帖最後由 星惡魔-傑 於 2007-8-10 22:33 編輯 ]

原帖由 ML29 於 2007-8-10 22:16 發表
我乘搭10號線放工，約下午三時十五分經過上環站，
看到E1出口拉了閘，其他出口都有大堆人「排隊」入
站，更有車務助理在截人……
原本我都有打算在上環下車轉地鐵，但看到這個情況
，還是覺得塞在車龍中比較好…… ...

加快興建北港島線! 如果沙中線唔起中環南或分期興建, 到時金鐘站會怎樣!

所以如果唔起中環南, 建議沙中線與北港島線同時興建, 而且香港站與天馬站之間建三條側線(好像金鐘側線, 方便即時加車到會展或香港站.

等我貼下金鐘地鐵站既情況啦~

往柴灣方向既人龍排到去荃灣線既月台... 悶熱死啦

[ 本帖最後由 timothychu 於 2007-8-10 22:47 編輯 ]

請問有無各西鐵站的情況?如果有相更好....

我想問板友們，從相片推斷，應該很大機會不小乘客一定會超時(2小時半)
才出閘，會不會有大量乘客在票務處理論一番，或是不知道迫被地鐵
多扣$26?

原帖由 hz6751 於 2007-8-10 22:57 發表
我想問板友們，從相片推斷，應該很大機會不小乘客一定會超時(2小時半)
才出閘，會不會有大量乘客在票務處理論一番，或是不知道迫被地鐵
多扣$26?

這些情況應該會酌有權，不過如果是用香港站的「自助客務機」，便肯定要付26元了。

原帖由 hkaiw 於 2007-8-10 23:08 發表

這些情況應該會酌有權，不過如果是用香港站的「自助客務機」，便肯定要付26元了。

迫到埋去部「自助客務機」先算la

原帖由 drew 於 2007-8-10 20:45 發表

我今天14:20左右放工，當時八號風球尚未生效，
我坐地鐵由金鐘往柴灣，車廂已很擁擠，
金鐘、灣仔及銅鑼灣站的候車乘客開始要等超過一班車才能上車。
我心想，地鐵倘若不立即加密班次，港島線根本難以疏導人潮；
但事實卻剛剛相反 ...

我昨日傍晚７點搭東涌線時車廂竟然很少人，
好像接近尾班車時的人流，
這可算是「千載難逢」的現象，
因為正常來說傍晚７點是繁忙時間，
理應會有很多乘客。

原帖由 hkaiw 於 2007-8-10 20:43 發表
今天下午不但人多，到了大約下午3時半，金鐘站2號月台的其中一對幕門有故障，有一班列車關門後無法開出；跟著荃灣線中環站又有訊號故障，結果便亂上加亂。 ...

荃灣線中環站係有人o係月台active o左安全掣，職員一時間de-active唔切，因為我當時被困o係金鐘至中環隧道管道內，不過司機有兩次作"人肉"PA報告情況，情況不算太壞。

又分享下自己被迫地鐵遊河..
由九龍灣返葵涌，先等半個鐘巴士，無巴士，轉地鐵。九龍灣入閘，ok順利，碌到太子，嘩多人到，決定唔轉車...
去到油麻地，轉上荃灣線，一條樓梯已經行成個字，決定碌去中環再轉東涌線。去到中環，再嘩一聲，連行出月台都行唔到，因為月台堆滿人轉車去上環/轉港島線去柴灣，司機出cab都係經車廂出，
唯有將計就計原車折返，每個站都要關四次門先關到。
地鐵車程由九龍灣去葵興接過2小時...

原帖由 hz6751 於 2007-8-10 22:57 發表
我想問板友們，從相片推斷，應該很大機會不小乘客一定會超時(2小時半)
才出閘，會不會有大量乘客在票務處理論一番，或是不知道迫被地鐵
多扣$26?

SA同事開放了分隔收費區的玻璃閘讓乘客離開
中環站有人潮管制,不過有乘客跳閘強行進入
另外站內非常焗熱,一陣陣有如引擎的熱氣