2026-27 西貢區巴士路線計劃 (RPP) [全文已上載]

SIUHO1218 發表於 2026-3-16 17:09
你邊隻眼見到我要多條直出線?
康城有98? 入左總站未?
黨鐵肯畀113系入黎我歡迎至極

話說班大帝見到91S好似童養媳螞蟻褸蜜糖
仲搲過98經坑口/298E延長觀塘呢啲濕nine建議
不過直出上腦神經反射次次以己度人呢樣嘢真係萬試萬靈 又+1次
已經唔係第一次 放心亦唔係最後一次
識得話人但同時又唔會覺得自己有問題

kay 發表於 2026-3-14 14:59
其實依家93K都咁多休息時間
係咪要咁精簡路線

其實佢要做你
載客量都只係參考用，反正都無硬指標話幾多載客量就一定要點做

正如 98B 坑口直出載客率低見 12% 但有得借 91S 個名加班
98B 寶林班次載客率有 28% 反而要取消

3ASV174 發表於 2026-3-17 02:29
其實佢要做你
載客量都只係參考用，反正都無硬指標話幾多載客量就一定要點做

細節處理都係睇outcome
合併無問題個boss係併完無人上唔到車
縮線無問題做靚受影響乘客條數

條線表現好定差未必咁重要
因為載得多都可以倒米

賺錢因為客多
但唔代表客多就一定賺錢

796X 西行
RPP 建議經 東九龍走廊 入 蕪湖街 逆走返回 日出康城
這種走線可以減少 3 輛巴士是吸引的
不過同時會流失 馬頭涌道 > 馬頭圍道段 不少乘客
而且第一個站在 家維邨，平治街 和 蕪湖街 都無站

可考慮保留西行原線經
馬頭涌道 > 馬頭圍道 (不左轉浙江街) > 漆咸道北 > 蕪湖街
好處
1. 保留西行大量乘客
2. 不需要在 東九龍走廊 越過左邊三條行車線轉入 蕪湖街
   (經 軍器廠街 天橋東行巴士都需要越過左邊三條行車線埋 灣仔 入境事務大樓站)
3. 可在 平治街 加站 (如果 蕪湖街 加到站也不錯)

如果只加 1 輛巴士 即 8 輛 (10 - 3 + 1) 能應付此走線要求
這代價是值得的！

3ASV174 發表於 2026-3-17 00:09
2.
93A 95M 二留一，無論最後嘅方式係乜
其實都已經任務完成，睇唔到原因仲要再追殺 93A，而其實 93A 除咗 ...

93A好難郁，雖然疏但一個寶林閒閒地上30-40個客，之前夜晚10點上都係咁上下人數，95M根本做唔到

tommy14D 發表於 2026-3-17 07:40
93A好難郁，雖然疏但一個寶林閒閒地上30-40個客，之前夜晚10點上都係咁上下人數，95M根本做唔到 ...

夜晚10點單站30客，98A都難做到

98C290 發表於 2026-3-17 01:45
其實寶琳要93K做乜？93K沿線都有替代路線 除咗油麻地同九龍灣站之外 但93K慢到嘔 寶琳大大條鐵喺隔離 斷 ...

93K可以保留擺寶林，加一車，同時98a減一車。這樣食95M一樣可以。

JX9097 發表於 2026-3-17 00:10
呢度有啲人真係好好笑
一講到康城就去邊都好有需求
講到連去坑口都一日唔知幾多千萬人要去咁

咦咦 原來出得返聲 咁覆下你先

講真康城來回坑口就真係唔少需求 都唔係你朋友咁講話咩毛都執唔到
唔駛見到康城要車就起晒鋼 人地係有數交到出來

但其實真正重點係
冇記錯早幾個月老九已經加埋回水機plan 比298X 即係話個位版友既要求 其實老九年頭就比左佢
最多咪笑佢D車岩唔岩時間上

98C290 發表於 2026-3-17 01:45
其實寶琳要93K做乜？93K沿線都有替代路線 除咗油麻地同九龍灣站之外 但93K慢到嘔 寶琳大大條鐵喺隔離 斷 ...

我見寶林又真係有人上落車
（雖然我無上，唔知邊樹落）

就算真係有必要成條整走
拎部份車畀區內其他線加強服務/ 換其他服務
都唔算過份啩

poondriver 發表於 2026-3-17 09:16
咦咦 原來出得返聲 咁覆下你先

講真康城來回坑口就真係唔少需求 都唔係你朋友咁講話咩毛都執唔到

康城來回坑口有需求咪已經有齊鐵、298系同113小巴
硬係要畀個任務條298X做區內區間
都係為咗做靚啲條數啫，明嘅明嘅

區內雙分係應該涵蓋區內所有路線所有站點
（唔好捉字蝨咁低能講咩機場線、馬場線please）
唔存在咩整埋畀298X就睇好佢，條線好重要

九巴唔係想霸住茶果嶺同為咗截住795(P)
298X根本就係「門兒都沒有」
係咁威嘅，打爆非繁先啦
夜晚出水務署見到條298X成日都大吉返將軍澳
最好你話我聽有一百人喺九龍城等緊上車