[路線計劃/RPP]
2026-27 西貢區巴士路線計劃 (RPP) [全文已上載]
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FBI2 發表於 2026-3-17 13:38
上年冇成功到，係因為翠林和康盛早繁後冇車兜入去，而93K當時如果要兜入去就要加車，九巴計唔掂條數才主 ...
今年又過唔到咪又收回出年再玩過
我又想睇一次過食埋95 會點玩法 反正95中間堆站又真係可以拆晒比290同98c 笑死 |
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本帖最後由 GW5878 於 2026-3-17 14:12 編輯
嘩, 原來上年係衰係瘋狂原地自轉問題
講真, 都唔知入去康盛瘋狂自轉有咩意思, 行條天橋本身都有站, 而最多人搭 98A 98C 290 咪又係咁行出去
唔知 (In general) 反對瘋狂自轉果位有乜高見
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上年 93K 唔入翠林，都有入康盛
但實情康盛大部分人根本習慣亦唔介意出寶琳北路搭車
自從啲路線有雙向分段之後，好明顯大多數人係會照搭寶北線上山
係咪好大反對聲音亦真心唔覺
九巴自己計錯數抽起，係因為 93K 兜聯合拉長咗但繁忙時間無得減班（本身已開 30），即係要加車
95M 又走去延長落寶林（完全沒有需要），即係又無得減車，埋單繁忙時間無減到車
等同有一年 RPP 93K 入九龍灣其實都無點俾人反對
最終九巴自己發現 93K 無可能唔加車入到九龍灣，自己抽返起
新方案 95M 直接無晒
93K 縮短上翠林，慳埋落寶林時間去兜聯合，又唔使加車
縮短上翠林，重點係全線行車時間唔好再延長啫
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本帖最後由 3ASV174 於 2026-3-17 14:41 編輯
所以啲人見郁 95M 郁就覺得一定會郁埋 93A 係諗多咗
其實 93A 客源同 95M 不太重疊，真正重疊得和樂邨一個站，但其實依家呢個站需求已經細咗好多
我有諗過 93K 上年改唔成今年會唔會改食 93A
因為食 93A 還原開線行車時路線，似乎仲合理過食 95M，但佢今年寧願縮短都照食 95M，咁即係唔會搞 93A
而佢咁堅持行協和街同 11X 13 13D 重疊，我覺得下一步同 13 13D 整合機會更高，而唔係 95
我有諗過會唔會係話佢同 11X 重疊
唔使再行土瓜灣，變咗用 93P 走線上中九幹佐敦出上大角咀，換埋 13 出太子深水埗
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93A 客源同 98A 都唔同
93A 更似一條曉光街用嚟入將軍澳嘅線，呢啲時間 93A 反而會多寶林出曉光街嘅客
98A 係好典型新市鎮人流方向
早出晚入嗰種，只係夾咗啲唔出觀塘嘅流水客入去
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98A 仲有一個作用, 係山下同半山 學生番放學 同 師奶買餸同飲茶穿梭
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95 其實無乜好搞
唔係密客量又唔係真係好差，一定要搞下你最多咪朝早唔載客入將軍澳，夜晚唔載客出九龍，因為兩個方向客量差距真係好大
但都唔會慳到好多車
日間出九龍佢本身連彩虹道都仲有流水
9 同 203E 同路，但佢又唔係
回程油麻地旺角都鍾意搭佢單邊返順利同秀樂樓，尤其係秀樂樓
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FBI2 發表於 2026-3-17 13:38
上年冇成功到，係因為翠林和康盛早繁後冇車兜入去，而93K當時如果要兜入去就要加車，九巴計唔掂條數才主 ...
無記錯上年係入康盛唔入翠林
如果倒轉可能已經通過咗
康盛行出去容易過翠林 |
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