[路線計劃/RPP]
2026-27 西貢區巴士路線計劃 (RPP) [全文已上載]
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樓上有位 ching 提過 RPP 797
新蒲崗 段全日約 300人 佔總乘客量 7%
總乘客量約 4,300人
由 日出康城 開全日總共有 43個 班次
除開一圈平均有 100 人
同在 新蒲崗/九龍灣 見到差唔多吉車遊街
有一定落差！
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3ASV174 發表於 2026-4-1 03:00
98D 康城特車客量 50% 唔到
坑口開直出客量更加低
今時今日早繁一拆二嘅路線仲有7-9橫跨兩個鐘咁多算少有
睇返例如281B/281X，分柝時間縮到1-1.5個鐘有機會日後見到
不過就算分拆縮時都未必唔做康城，雖然790贏曬但四班車當繼續俹住個位又執下清半客有乜所謂，縮時可能直情剩返兩班或三班添，自己公司線例如98B因有98縮返坑口就話啫，呢啲情況使乜縮得咁快 |
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本來我都好似你咁諗
但睇下行車路線圖
已經無得諗
既然係半條95M
最低限度有半條無得改
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有紅線才有正常討論
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本帖最後由 kc_loo 於 2026-4-1 11:16 編輯
坑口寶林人口老化唔算嚴重, 私樓不斷有新人補充, 有賣有買
我自己住居屋都唔見得有好大人口老化, 當然比廿年前平均年齡係一定大左
坑寶近來 / 之後 仲有新樓入伙
特車點解人少已經講左好多次, 本身香港好多路線除左鐵路cover 大左, 都仲有好多路線本身客量都比之前少
以我觀察, 平日番工特車客量, 假期出行仲要小....
坑口養唔起個分拆, 寶林都唔記得, 尤其早段同接近9點班次
但坑口都仲好在車程短, 站少上客快
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山下有鐵有私樓點都會keep住有買有賣
老化極都有個譜，唔似康翠咁
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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本帖最後由 3ASV174 於 2026-4-1 13:46 編輯
咁佢早年嘅時候拆定入去插旗
只係阻唔到對家開條出面一樣走線嘅線
雖然 98D 坑口直出特車客量係偏低
不過我都唔覺得九巴會縮返條線出坑口
一來康城始終有啲鬥氣，二來本身坑口開嗰幾班直出客量更加差
以今日標準根本都唔 justify 全個早繁拆線
甚至乎往後見到 98D 只留 4 班康城特車做坑口直出
其他坑口北車全部變返晒正常班次，我都不會覺得意外
畢竟早繁客量唔夠 50% 真係好有條件減班，只係現時全面拆線嘅班次好難減，再減都要考慮合返埋
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本帖最後由 kc_loo 於 2026-4-1 14:01 編輯
變哂全部經哂寶林, 之後減到車? 唔好唔記得 寶林 / 坑口車程長左10分鐘都係成本, 仲要連埋坑口果班都無埋
而家康城出得10個8個, 如果cut 到車可以減埋佢wor
而家特車寶林都係開緊15, 坑口唔計康城開20, 康城開30,
其實最大影響果個所謂% 應該係最尾幾班, 如果果幾班車客量低都咁唔順眼, 不如早D KO 全日既93A, 93K 非繁, 真係save 仲多
PS: 寶林客量都唔係高, 不過無人講既?
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你最後果句, 我都想打不過收番上山果幾個人上車, 又唔見佢地叫減班, 話哂影響巴士公司利益
星期日98C 中午可以零人上車飛站....
坑口都有10幾20....呢次飛埋站, 唔係區內客啦掛...
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298X半全日都蝕得起
坑口嗰十班八班特車算得上啲咩🥰
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本帖最後由 kc_loo 於 2026-4-1 15:21 編輯
我都幾唔明...
其實都唔係咁多班都蝕, 講到全部都係輸
寶林又唔見佢講, 我又唔見佢係好好客坑口客比寶林少但路程短好多,
講番個topic, 93K行足個幾鐘蝕, 咪又係死唔放
寶林, 山上大把線蝕足一日, cut 哂佢巴士公司最大利益又環保
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