[路線計劃/RPP]
2026-27 西貢區巴士路線計劃 (RPP) [全文已上載]
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本帖最後由 Toz 於 2026-4-5 10:53 編輯
如果九巴玩晒全將軍澳的話98經坑口出先正路, 可以用埋298將工系既車
最多兩繁直出, 非繁做埋坑口（甚至可以同98A 非繁減班)，咁既玩法九巴都玩慣玩熟（以前89D, 宜家13X)
順便搶埋沿途駁鐵既小巴客
但考慮埋城巴競爭, 九巴98直出就係最搶客既玩法
一定程度上算係乘客受惠既, 只係城巴慘o者
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其實將南條條都兜到咁大就知一定要兜
差在點兜
不過叫九巴兜將南就咪搞
290都由兜變撤出
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禁劣走劣不劣
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早喺98擺上會嘅時候已經講咗...講到口臭一條98串連工業邨+環保+坑口半圈
咁樣係會將條線最大化
仲可以食埋298E嘅資源嚟做
當時擔心繁時爆晒
（which現實只係通勤方向爆）
可以繁時分番開兩條
1. 環保直出（即現時98）
2. 坑口直出
套番2026年嘅世界，可以考慮咁玩
1. 98（工業邨《》首都/ 領都《》將轉）
2. 298（康城站《》百勝角《》清半《》坑口半圈《》將轉）
3. 298E/ F可以合併番擺坑口站，減班兼唔入百勝角，最短路線直接來往工業邨同坑口畀人轉鐵
可以補足
i. 康城站上蓋想要98嘅慾望
ii. 百勝角唔想行出去環保大道上車出九龍轉車，或者298系只到坑口嘅缺點
iii. 坑口唔需要依賴102出觀塘道同畀足兩程錢轉車嘅慾望
iv. 工業邨/ 首都/ 領都加快車程
不過喺italk嘅世界就係坑口講咩都係原罪
佢哋寧願收一條60分嘅獨食方案
都唔會收一條80分齊齊贏嘅方案
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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本帖最後由 Toz 於 2026-4-5 13:08 編輯
問題係九巴又要睇住城巴黎玩，除非大家協議都唔做非繁直出（但唔做非繁直出城巴真係好蝕底，入坑口半圈快過寶康路擦邊，出到更多客）
宜家全日直出只係巴士公司運櫈Ｏ者，乘客還可以接受，的確潛在路線少左（或最少服務時間短左，如798系），但全日有直出喎
再唔係環保大道坑口同單車館加巴士灣，咁就到九巴牙痛咁聲
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797點睇都無機會贏
（就算畀佢出埋觀塘道都贏唔到）
不過以九巴嘅性格，都係以不變應萬變
嘥氣
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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宜家早繁去到九龍灣客量都OK 既
觀塘都有十幾廿個落車
九巴現時98係贏左九成，肯定唔會變
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又未必會倒貼，非繁同假日回車都好快下，九個字做個來回都唔出奇(佢個app 寫44分鐘由頭站去尾站）
對九巴黎講, 應該好過放城巴做大
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本帖最後由 Toz 於 2026-4-5 13:36 編輯
唔好兜咁遠law
大致分返將軍澳同調景嶺兩邊, 宜家四條線7字將隧線各自做
再寄望唔知幾時落地既將油可以提升返競爭力
仲要政府肯去執下D 巴士灣既位置先得, 一開始就係求其劃, 同行人過路設施零配合...
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