[路線計劃/RPP]
2026-27 屯門區巴士路線計劃 (RPP) [全文已上載]
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960C夠話封死兆康啦...
950/955咪一樣喺兆康可以停到站...
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你有你可愛，我有我好笑。
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係份野入面講用車28 變25
但實則減唔減到 甚至係合唔合併到 又係另一回事(個人估計都係流產多)
遲下54區仲有簡約公屋入伙 興貴路又有新公屋 人口會再增加 完全唔理解運輸署睇到54區有咩情況會諗到67A 合併67M
岩岩諗到仲有一個好大問題 RPP 合併後67M 不入兆康總站 以現時紫田邨巴士站咁繁忙 仲食唔食到成個兆康苑咁多人去等67M 又係一個問題
當然 如果(夾硬) 通過合併 可能會如夢初醒 有機會兜番入去
但以現時成份野黎睇 合併 拉長 減車 根本冇力去游說叫人支持
再者如果話係因為紫田打後路線重疊 呢個係運輸署當初定線問題 又聽哂城記講反對67A 經屯公提速 呢鑊野冇理由要九記同67M 原線乘客去承擔
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元朗已經有E36S, 天水圍E34A 同E37 行車時間唔差太多，全部改哂行大欖只會影響屯赤轉乘客。仲未計E36/37已經減過班比E36A 加車。 |
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咁依家67A車疏67M車密
變相成條67M拉入去咪合晒合尺
呢樣野城巴都做唔到
本來K54/A都難打
仲要九巴都出手
城巴就變左好難打
D客講真似乎都唔介意轉車
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潮流尖端 跟得到先好跟
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車疏都係運輸署問題 而家咁疏唔代表冇客 只係未達標去加密
車密即係有咁既需要先會有咁密 即係67M 已經唔少人搭 拉長左變左要用成個屯門東(由富泰到新都)既客去遷就一個區既客 點講都講唔通
就算唔講班次同乘客量 單憑寶田總站夠唔夠容納咁多車已經係一個問題
係個Post 之前既Comment 都有講 如果係嫌棄而家67A 既走線同班次 仲有好多唔同方案可以做 唔係一味二合一就叫做解決件事
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FD_8592 發表於 2026-3-13 20:45
車疏都係運輸署問題 而家咁疏唔代表冇客 只係未達標去加密
車密即係有咁既需要先會有咁密 即係67M 已經 ...
埋單計數，67M拉長都比以前多咗5部車
其實除咗走線，重點係冇人咁神心喺轉車站等架20分鐘一班嘅車返去，二合一就可以即刻解決疏車問題 |
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車夠密就唔介意去轉車站轉車, 繁時5分鐘一班, 非繁10分鐘一班咁密既話, 青公燈陣亦可以忍多少少, 黃鬼就有直車都無用
正如碼頭都係 59M/59X 轉 960/961, 點等非繁 30 分鐘班 962X 丫
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50M個死狀同K58近乎係一樣！完全冇諗過點樣可以救翻佢或者善用資源😓 |
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FD_8592 發表於 2026-3-13 19:10
係份野入面講用車28 變25
但實則減唔減到 甚至係合唔合併到 又係另一回事(個人估計都係流產多)
遲下54區 ...
其實67A真係應該改線去提速！日後周邊更多住宅同人口增長！佢同67M真係應該各有各做！ |
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上繁新67M喺54區坐得滿先有藉口開特車兆康後上橋架
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