2026-27 沙田區巴士路線計劃 (RPP) [全文已上載]

JX9097 發表於 2026-3-15 13:42
但話分兩頭
九巴安達臣支標係唔輸得
否則蝕得仲甘

咁九巴唔係蝕唔起 , 只係成個沙田區搵條賺到少少錢嘅線都咁難嘅時候 , 成個區真係好難做

RyanPun 發表於 2026-3-15 00:18
後欄直出錦英一直係大戶，我會理解擔心好似988咁自殺，但老實講運輸處理唔得咁多。
例如我經常恥笑嘅85P咁 ...

其實要了解居民去邊度返工多。X89D及40E在錦英大戶是expected。

X89D可以參考89D數據, 40E可以參考被取消邨巴NR827。因為邨巴停昌榮路及大連排道, 先再出荔枝角。雖則差幾年, 但都可以攞來參考。客量有一定保證。原本我都諗40E朝早可否拉埋落葵芳南, 但是九巴編到時間咁tight, 就算啦

好像40E頭車, 它個pattern 是咁

0720 泥涌開車
0815-0825 埋葵芳邨, 之後私牌返烏溪沙站開40X出葵涌
1110-1115 40X回程返到錦龍苑

以前無89P特班, 我都鍾意搭85P出去大隧轉車出觀塘。 平過用X89D上大隧$1及好少人搭好像頭等坐得好舒服。但是有89P特班, 夾返89P特班時間落去馬市轉車, 好過塞大隧轉車站/ 等車埋站。

講開又講, 無論做公共服務/ 公共巴士服務, 好忌明知一人訴求都招呼她們。

好像白石就是這個case。她們用腳投了比MTR, 要求mtr以外的服務, 揾小巴做。TD令國松開810A半全日/ 全日。就算裡面唔夠客, 出面西沙路, 馬市要夠數唔難。好過現在拉581及89S, 581都勉強講得過去, 89S就無厘頭。

JX9097 發表於 2026-3-15 13:44
咁又有啲出乎意料
89D依家回車快咗（within 1粒鐘都跑完）
收費都唔算低

講票價，88X, 680, 681呢d先叫做較易回本既票價。87D和89D未有屯馬前係賺，但唔算好賺。一係就要好似49X呢d一個單做幾水貴價客先賺到錢。

以前81C盤數都靚架，做咁多貴價中途客，但一個屯馬線幫佢埋左單，條線如果唔係運吉ban，早就俾其他線埋單，而唔係cut早上算數。