2026-27 沙田區巴士路線計劃 (RPP) [全文已上載]

FBI2 發表於 2026-3-17 09:31
Upgrade唔到班客，又慳得唔夠，對巴公來講吸引力不大

係唔加價之下，用少啲車/車多啲人都係可以嘅。

用返上年80X/83X個case，如果係80X、83X，89C三併二，80X食水泉澳，89C食廣黃，起碼無咁難入口，一條食哂就會好兜好多位無咗服務。

XZ4201 發表於 2026-3-17 19:32
就算係正線40x以我了解同推算下繁返馬鞍山平均都要加埋葵涌+城轉同禾峯-烏溪沙一段先會多個105人，公路段 ...

以前有40X馬市特車。好像0715頭車, 它是跟烏溪沙站開0710的40X拖著一齊行。0710班40X落到馬市前已經坐滿了。落到馬市跟住40X馬市特車後面, 碌到出沙田。

現在, 只是在上游分流了, 將2班車的客洗洗牌。馬市至耀安觀感上2-4個站出到城隧轉車站。相比經亞公角街, 沙田及源禾路的40X正線差好遠。

未有40X特前, 坐開40E頭車平均大約8x-90人上公路。現在少了2x人, 就是烏溪沙站及利安邨搭開40E的轉了落0727班40X特。

放工要105人都唔難, 以前40E 1810頭車長期企人入城隧, 什至唯一一班40E用12.8米。

巴士的膠 發表於 2026-3-17 22:14
係唔加價之下，用少啲車/車多啲人都係可以嘅。

用返上年80X/83X個case，如果係80X、83X，89C三併二，80X ...

開條快5分鐘,但係貴1-2蚊既線,值搏過用原價開

FBI2 發表於 2026-3-17 22:28
開條快5分鐘,但係貴1-2蚊既線,值搏過用原價開

唔計T80 88X成堆最貴都係8.6

89B唔夠8蚊退出

89可能因為無其他線落黃大仙所以點都要留
但如果重覆89B套路
89縮短機會唔細

FBI2 發表於 2026-3-17 22:28
開條快5分鐘,但係貴1-2蚊既線,值搏過用原價開

咁80食89B都加左價啦，未計九龍灣都去哂80X。

反而馬鞍山87C同40X特都係原價，大圍81X、T80都係搵笨，唔怪得有人咁想阿嬸插手麻雀婆啲地盤。