2026-27 沙田區巴士路線計劃 (RPP) [全文已上載]

drbean7218 發表於 2026-4-1 15:09
現在個方案我都接受到。

86C 主要客源都是長者多, 最緊要上落車就近的。如果其他想快的, 可能諗方法去了M ...

深水埗嘅話，就算 87D落太子轉MTR 係同 286C車程時間 係一樣，286C係贏在近長沙灣，但輸在要等20分車，所以一走咗班286C，我諗都唔諗 直接跳上87D出到太子先算。
某程度上286C係要多謝非繁忙四小龍出到客，否則今時今日86C同286C同時間做西九龍嘅話，其實會雙輸。所以有得回帶，我寧願當初 踢死86C 保住最大盤客 過戶比286C、大涌橋用86A/同大圍轉乘就算。

RyanPun 發表於 2026-4-1 16:00
深水埗嘅話，就算 87D落太子轉MTR 係同 286C車程時間 係一樣，286C係贏在近長沙灣，但輸在要等20分車，所 ...

以前會有86C及286C以深水埗為界個諗法。2條線都做深水埗, 長沙灣而個餅無大了, 最後只是攬炒。

但是上次建議踢86C落奧運站, 變了在南昌街擦邊而過。2條線都入唔到深水埗最core及人多去的位置。

今次286A回程建議跟86C埋黄金, 長沙灣道及福榮街, 以上正是客倉的地方。

fatpear 發表於 2026-3-14 01:35
咁搞條80唔會令佢蝕少咗，只會蝕更多，到頭來一定比養住89B嗰3部車蝕更多
...

仲記得唔知邊年話80係沙田少有唔見紅嗰幾條線